（八打灵再也3日讯）前民主行动党国会议员王建民抨击马航60名维修员工辞职，并加入新航旗下的飞机维修公司新航工程公司（SIAEC）就业。
王建民表示，随着更多业者，包括外国业者加入并在梳邦机场航空生态系统投资，大马员工将从更高的薪水与更多的培训机会中受惠。
昨日，一家新闻网站报道，国盟交通单位发言人凯里尔尼占要求首相兼国库控股有限公司主席拿督斯里安华解释当局允许新航工程在本地营运的举动。
也是国际贸易和工业部前副部长的王建民在LinkedIn发文说，毫无疑问，马航的母公司大马航空集团在照顾好其服务和维护人员方面，做得不够好。
“但让一家信誉良好的外资维护、维修和大修 (MRO) 公司进入我国，并为许多本地员工提供更好的薪酬待遇，却把重点放在首相和国库控股身上？我‘想不通’。”
不应出租修理库
这家新加坡公司于去年12月，与马航股东国库控股的一家子公司签订为期15年的租赁协议，以租用梳邦机场的两个飞机修理库。
王建民也说，凯里尔尼占的言论，类似于说亚航或任何非大马廉价航空公司都不应获准在本地营运，因为这将对马航空或其他本地低成本航空公司的收益率，构成威胁。
“更重要的是，国库控股是否不应将其在梳邦的飞机修理库出租给维护、维修和检修（MRO）业者，因为他们将与马航和亚航争夺员工？”
“如果是这样的话，那么试图将梳邦发展为区域航空枢纽的目的，就要落空了。”
阻碍大马航空航天业计划
该新闻网站也援引智库艾瑞斯研究所（Iris Institute）的阿斯拉夫的话指，新航工程公司的出现不仅让马航处于不利地位，而且也阻碍发展本地航空航天业的计划。
阿斯拉夫说，新加坡正在与大马竞争成为区域航空枢纽，政府必须谨慎选择投资者，以免破坏振兴梳邦机场的计划。
王建民表示，现实情况是，新航工程公司在新加坡樟宜发展其维护、维修和检修业务的空间有限。
他说，在合适的经济条件和政府政策的情况下，扩大新航工程公司的维护、维修和检修业务，将成为振兴梳邦机场航空航天业的重要组成部分，这是雪州2020-2030年航空行动计划的主要目标之一。
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