MINI这个车坛長青树向来给人的印象是一台体积娇小玲珑，内厢空间紧凑的车子。但是，德国宝马集团从英国路华(Rover)手中将它收购之后，已大大为它注入了全新的生命力，对空间的设计也进行了灵活性的处理.
现在的MINI可说提供了多样化的款式让购买者选择，从传统的三门、五门式而到运动休闲/跨界车设计。
其实，揽进宝马集团之后的MINI基本上只是保留了这个车坛长青树在造型上的标记性特征，而性能和机械构造的本质却跟宝马紧紧相连，尤其是动力系统方面。
当前的第三代MINI面市4年之后于去年进入润饰版或小改款阶段，代号F56的三门和代号F55的五门款式进行了性能和一些装备方面的提升。
宝马引擎
本期讨论的这款润饰版五门MINI Cooper S已换上了一台新的2升排量涡轮增压汽油引擎。这台宝马引擎在许多方面作出了进一步的提升，这概括涡轮增压系统、引擎电脑管理系统、燃料喷注、进气导管、机油输导和排废系统等方面。
新引擎的燃料直喷压力已提高，以达到更佳的燃效，而涡轮增压器的旋叶片则采用抗热特性更高的材料制成。引擎盖的重量也随着碳纤维的啓用而降减了13%。
最強扭矩
这台引擎可在5000到6000 rpm的速区產生192匹马力(PS)的峰值输出，而280牛顿米的最強扭矩则可在1350到4600 rpm颇宽广的速区揮发。在7速湿式双离合器自排变速传动系统(取代之前的6速自排箱)的搭配下，只需短短的6.8秒便能让这部5门MINI从静态冲上100km/h的時速，顶速则可达235km/h。
外观
润饰版的五门MINI Cooper S在外观上的改变主要是LED车头灯的内置圈状，其日间行车灯兼转向讯号灯以及尾灯里设计成蛮特别的英国米旗状LED灯组。
不过，John Cooper Works(JCW)特征的车身饰件，包括空气动力学和扰流板配套却给它增添了运动感格调。
内厢
比三门款式長出72mm的轴距为车厢后座营造充裕的脚位空间，而且也增加了11mm的车蓬高度也为内厢的头顶空间加分。
至于行李厢空间，其278升的容积也三门款式增加了67升。
在内装方面，双区冷气控制、具有自动煞车功能的定速巡航、触控式多元资訊显示屏和MINI Connected联通系统都是标准装备。
