整理|郑美励
古人说，三十而立。来到30岁，斯巴鲁（Subaru）旗舰车型之一Outback也以全新态姿出击—从昔日的跨界旅行车转型（原厂表示这类车已不再是主流），转而拥抱中大型运动休旅车UV。2026年是Subaru Outback便是转型之作。
想当年，斯巴鲁最先洞察消费者对于兼具户外机能与家庭实用性的需求而推出Outback，过后才有奥迪Allroad、沃尔沃XC 70等车款纷纷效仿。
线条方正硬朗
如今30年过去了，斯巴鲁Outback迎来新篇章，其设计重心逐渐向SUV靠拢，但核心依旧保留，包括引以为傲的全时四轮驱动系统依然是全车系的标准配置，而至少220毫米的离地间隙，比许多全尺寸SUV都要大。同时保留了舒适的踏入高度和较低的货舱地板，方便装卸货物。
全新Outback带来更粗犷的外观设计，车头到车尾的线条更为方正硬朗（相对前代），Led头灯垂直设计更强调越野机会，车身四周遍布黑色塑料护板，进一步突显这款运动休旅的肌肉感。如此方正的造型设计，主要是为了强调其车身高度与耐用性。
如同2025年式车型，2026年式的Outback将持续提供多样化的车型选择，并沿用相同的两款动力单元。入门级2.5升自然进气引擎动力，从2025年的182匹马力小幅下修至180匹马力，扭力则维持在24.6公斤米。
至于2.4升涡轮增压引擎，则维持260匹马力与38.3公斤米的输出，动力表现并未缩减。两款引擎皆搭配CVT无段变速箱，以及AWD全时四轮驱动系统。
全新Outback的车顶行李架可承受高达100公斤动态负载，如脚车、露营装备，甚至是车顶帐篷。其静态负载能力高达363公斤。
车尾部分采用更为直立的尾门设计，除了提升视觉效果，后车厢的载物空间达到980公升。
