要闻

交通部推展逾5亿工程 改善吉打交通服务

(亚罗士打30日讯)交通部长陆兆福宣布,该部将在吉打推展3项耗资逾5亿令吉的交通服务项目,以提升该州的交通服务。

他说,3个交通服务项目为提升瓜拉吉打航站楼和码头计划、添购12套电动火车车厢,以及在火车站建设有盖摩托车亭及电梯。

陆兆福今早巡视瓜拉吉打客运码头后,在记者会为吉打人民捎来佳音。

他强调,在吉打推行的这3项计划与即将举行的州选举无关,反之是团结政府的责任,交通部致力于确保北马区和吉打人民在公共交通的便利和持续性。

他说,关于提升瓜拉吉打码头和航站楼计划,目前正处于最后阶段的招标工作,即为客运、货运、滚装码头和码头项目的拆除、建设和升级招标,以便委任承包商。

“这项目预计将在6月6日所有招标文件完成后发布广告。预计获标的承包商在成功收购有关场地后的36个月内,完成项目工程。”

他表示该部希望能够在今年11月底之前,完成所有招标程序后,委任承包商展开这项工程。

出席者包括内政部长兼吉打州发展委员会主席拿督赛弗丁、吉打州总警长拿督旺哈山,行动党吉打州主席兼德卡州议员陈国耀,哥打达鲁阿曼州议员郑瑞隆、古邦罗丹州议员阿斯米鲁及公正党吉打港口区部主席阿兹曼。

建具绿色技术概念新航站楼

陆兆福说,瓜拉吉打航站楼和码头升级项目,主要范围是拆除和建造一个具有绿色技术概念的新航站楼,并且能够容纳最高3000名乘客,而目前的容量仅800名乘客。

至于第二项计划,陆兆福表示,马来亚铁道公司将采购12套电动火车车厢,预计6月30日进行招标,完成时限为36个月。

他说,电动火车车厢主要是提供给北海通往巴东勿刹和北海通往巴东仁加斯的铁道路线。

他也说,根据客运需求趋势,预计北马的客运量将逐日增加,尤其是在学校假期和公共假期期间。

“目前北马区的通勤服务涵盖巴东勿刹往返北海和巴东仁加斯往返北海路线,共20个车站。”

至于第3项计划,陆兆福指出,该部将在古邦巴素附近的高岭(Kodiang)和本同县的哥巴(Kobah)2座火车站建设电梯设备,以及通过与铁路资产机构(RAC)合作,在亚罗士打、皇城安南武吉(Anak Bukit)和哥巴建造有盖摩托车亭。

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言论

马华与行动党关系/林恩霆

民主行动党秘书长陆兆福早前曾说他与马华总会长拿督斯里魏家祥博士的关系很好,行动党与马华的关系也不错。这番言论仅仅是门面话,并未反映在现实的政治合作上。

马华与行动党之间,依然无法放下对立,在网上和公开场合互相调侃和抬杠,只因大家所获得的政治利益,在这个团结政府内是截然不同的,这恰恰也是马华与行动党无法在政治上达致合作的最大原因。

除了政治资源分配不均之外,马华党员和支持者依然放不下行动党多年来对其作出的污蔑和谩骂。

政治洁癖难接受合作

其实这也是与马华多年来坚持与同样的政党结盟有关,这是忠诚所落下的政治洁癖,不容易接受与昔日政敌合作。

与马华不同的是,行动党多年来为了政治需要,与不同的马来政党合作,显然地已成了一种常态。

行动党曾经与华社无论过去或现在都极其厌恶的伊斯兰党合作,也曾与行动党数十年为敌的敦马哈迪医生合作,再来如今又与被行动党批评为贪污滥权的巫统合作。

行动党已成功“训练”其党员和支持者,成了伸缩性且变化性很高的政党拥趸。

不仅如此,这跟行动党内部舆论操盘手有关,他们懂得扭转民意可能对他们的不满,成了似是而非的合理理由。

道德抬太高超出能力

这一点是马华学不会的四川变脸,也不愿意学的宣传手法,而一直不屑行动党的政治操守。但如此的思维,并没有获得多少华裔选民的认同,反之坚持的道德只把路越走越窄。

马华党员和支持者把政治原则和道德抬得过高,高出自己的能力。为了这些政治道德,他们无法像行动党那般伸缩自如。

或许这与单元种族政党多年来的单元主义有关,坚持一套方式,想要以这样的方式继续在大马政坛生存是很难的。

无论如何,我们始终看到马华一些基层领袖开始与行动党有间接性地接触,虽然谈不上全面配合合作,但至少愿意同台,这已是一个不错的起步。

若然未来能达成选区分配,那么马华能获得一定的议席分配,拉近马华与行动党之间的实力差距,把马华和行动党成了当年的马华和民政党,那么至少我们想看到的华人政党大团结的局面是可能存在的,毕竟任何一个政党都需要政治生存空间,不仅仅是为了做官,也是为了政治生存。

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