阿末扎希在会议后召开记者会，左及右分别为哈斯比及陆兆福。
（布城13日讯）交通部长陆兆福在内阁道路拥堵和道路安全委员会会议后指出，会议同意该部成立一个“融资机制”，即要求财政部将陆路交通局透过自动安全执法系统（AWAS）开罚单的罚款金额的其中50%，拨给交通部。
他指出，有关资金将作为交通部推动道路安全改善计划的专项基金，包括在车祸黑区安装太阳能路灯。
“我们已确定首阶段会在森美兰新那旺至马六甲爱极乐路段的3个黑区开始，之后扩展至60条道路。”
陆兆福表示，去年有数起致命车祸事故都是发生在照明不佳的路段，因此改善夜间照明，将有助降低车祸风险。
他还提及，交通部、工程部、野生动物保护及国家公园局将一同加强东西大道与铁路沿线的安全设施，特别是在野生动物活动频繁的区域。
“我们已在部分铁路计划，例如东海岸铁路计划建设野生动物通道与地底隧道。此后，金马士至新山的路段未来也将增加这类设施，避免再发生如大象被撞死等事故。”
他强调，火车在高速行驶时，若撞上大型动物，后果将不堪设想，因此有关安全设施不仅可保护动物，更是可保护人命。
增巴士专用道减塞车
此外，本次会议也同意增加巴生谷、槟城和新山等城市地区的巴士专用道，以减少交通拥堵的情况。
副首相拿督斯里阿末扎希博士在记者会说，增加巴士专用道不仅能鼓励人们使用公共交通，也有助于减少在拥堵区域通行的车辆。
他指出，我国拥有3410万人口，但车辆数量却录得3870万辆，这意味车辆数目已超越人口，并可能是导致交通拥堵和交通事故的其中一个因素。
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