【FRU车祸】罚金50%拨交通部 车祸黑区装太阳能路灯
阿末扎希在会议后召开记者会，左及右分别为哈斯比及陆兆福。
（布城13日讯）交通部长陆兆福在内阁道路拥堵和道路安全委员会会议后指出，会议同意该部成立一个“融资机制”，即要求财政部将陆路交通局透过自动安全执法系统（AWAS）开罚单的罚款金额的其中50%，拨给交通部。
他指出，有关资金将作为交通部推动道路安全改善计划的专项基金，包括在车祸黑区安装太阳能路灯。
“我们已确定首阶段会在森美兰新那旺至马六甲爱极乐路段的3个黑区开始，之后扩展至60条道路。”
陆兆福表示，去年有数起致命车祸事故都是发生在照明不佳的路段，因此改善夜间照明，将有助降低车祸风险。
他还提及，交通部、工程部、野生动物保护及国家公园局将一同加强东西大道与铁路沿线的安全设施，特别是在野生动物活动频繁的区域。
“我们已在部分铁路计划，例如东海岸铁路计划建设野生动物通道与地底隧道。此后，金马士至新山的路段未来也将增加这类设施，避免再发生如大象被撞死等事故。”
他强调，火车在高速行驶时，若撞上大型动物，后果将不堪设想，因此有关安全设施不仅可保护动物，更是可保护人命。
增巴士专用道减塞车
此外，本次会议也同意增加巴生谷、槟城和新山等城市地区的巴士专用道，以减少交通拥堵的情况。
副首相拿督斯里阿末扎希博士在记者会说，增加巴士专用道不仅能鼓励人们使用公共交通，也有助于减少在拥堵区域通行的车辆。
他指出，我国拥有3410万人口，但车辆数量却录得3870万辆，这意味车辆数目已超越人口，并可能是导致交通拥堵和交通事故的其中一个因素。
相关报道：
红头兵的悲歌/余佩妮
或许，提起联邦后备部队（FRU，Federal Reserve Unit），你会感到陌生；但若说到“红头兵”，许多上了年纪的人脑海中便会浮现一幕幕画面——鲜红头盔、整齐阵列、催泪烟雾中岿然不动的身影。
对祖辈而言，“红头兵”并非常见的执勤部队。这个特殊编制一旦出动，往往代表国家正面临重大事件或局势动荡。他们的出现，是秩序的象征，也是乱世中稳定的最后屏障。
进入“烈火莫熄”的年代，每逢大型示威或游行，“红头兵”便再次成为媒体与公众的焦点，意味着国家社会又经历一场政治风波。他们身穿制服、头戴红色头盔，坚定伫立在人群前线，是许多人记忆中的“镇暴队”。
五一三国家集体创伤
当年，记者在示威现场采访时，总以“镇暴队”为观察指标；一旦听见他们卡车上响起的铃声，就知道催泪弹即将发射，必须迅速躲到镇暴队红色卡车下方或附近安全地带，否则就会被催泪烟波及。那种刺痛双眼、灼热难耐的感觉，至今记忆犹新。
两天前，霹雳州安顺发生一场严重车祸，夺走了9条宝贵生命，罹难者正是我们一向敬畏的“红头兵”——联邦后备部队成员。事故发生后，另一辆FRU卡车的队员哭着冲向现场，试图抢救受困同袍，但为时已晚。虽未亲历其境，心已碎如泥。
巧合的是，这起悲剧事故，恰巧发生在5月13日。这个日子在马来西亚历史上有着沉重的象征意义——1969年5月13日，全国因政治冲突引发种族暴乱，死伤无数，成为国家集体创伤的记忆之一。
秩序的守护者也需被守护
而那一年，正是“红头兵”站在第一线出动，昼夜奔走，协助控制局势、平息冲突。他们是那个动荡年代中，少数坚守岗位、默默无闻的无名英雄。
一场突如其来的车祸悲剧，把这群我们曾视为钢铁意志的“红头兵”，拉回到血肉之躯的现实。他们不是神，也会在意外中倒下，也会为同袍落泪。
我们悼念他们，不只是悼念逝者，更是在提醒社会：和平稳定不是理所当然。秩序的守护者，也需要被守护。
相关新闻
