（吉隆坡5日讯）大马航空委员会（MAVCOM）指出，今年3月的国际航班，大部分本地航空公司未能达到85%的准点率（OTP），只有飞萤航空超越该指标。
准点率指的是航班在预定起飞时间15分钟内起飞。
根据大马航空委员会规定，航空公司每月至少需维持85%的准点率，并确保航班取消率不超过20%。
大马航空委员会今日透过文告指出，若航空公司未达航班取消率的目标，其现有航线服务的续期申请或新增航权（ATR）的申请可能会受到影响。
所谓的航权，指的是航空公司在大马境内或与大马之间的航点进行定期航班营运所需的执照。
就国际航班而言，亚航长程（AAX，5238，主板消费股）的准点率最低，仅为79%；其次是峇迪航空（80.3%）及亚航（83.4%）。
马航以83.7%的准点率稍微落后目标，其姐妹公司飞萤航空则以87.8%的准点率连续6个月超越85%目标。
国内航班方面，亚航未达标，仅录得80.4%的准点率；而亚航长程、峇迪航空及飞翼航空（Maswings）皆符合或超越标准，分别达87.5%、87.2%和85.7%。
尽管如此，相比2月份，3月份大部分本地航空公司的国内航班准点表现有所提升。
另一方面，大马航空委员会还说，若航空公司或机场未能遵守2016年大马航空消费者保护条例（MACPC）或机场服务质量（QoS）义务，可能会受到惩罚。
截至目前，该航空委员会已对亚航、亚航长程及巴迪航空开出总额达485万令吉的罚款，原因是他们违反了有关条例。
同时，大马机场控股（MAHB）因未能达标机场服务质量框架而被罚款410万令吉。该框架旨在提升乘客的舒适度与服务水平，并设有相关标准与关键绩效指标。
