前脸上 “密实面板”水箱格栅。
报道|林盟荃
图|品牌提供
马来西亚马赛地推出更新版的纯电动EQE 350+轿车！与之前一样，纯电的这款E级马赛地轿车配备了可产生 292匹马力（ 215 kW）和 565 牛米后置电机，让它在 6.4 秒内从 0加速到100 km/h ，顶速可达 210 km/h。
安装在地板下的90.56 kWh锂离子电池为电机提供电力，一次充电的续航可达 669 公里（ WLTP ）。
之前的11kW 车载交流充电配备在更新版的EQE 350+ 已换为 22 kW ，这意味着现在只需 4 小时 45 分钟便能将电池从 10%充到100%。至于直流快速充电则保持不变，在最大的 170 kW电量下，从 10% 充至 80% 只需 32 分钟。
简约的尾厢盖和苗条尾灯设计。
增加新功能
至于更新后的 AMG Line，它现在增加了新功能，例如全景天窗、后桥转向（提供高达 10 度的转向角调节）、Airmatic 空气悬架（以前是舒适悬架）和充电插座襟翼等。
其他方面的设备规格保持不变，平视显示器、Burmester 3D 环绕声系统和无线充电板、12.3 英寸仪表盘显示器和 17.7 英寸 OLE 等项目保持不变。
Burmester环绕式音响系统则为EQE提供了两种不同的音景，即“银色波浪生动”式（Silver Waves Vivid Flux）和“咆哮脉搏”式（Roaring Pulse），前者呈献的是感性和干净的声音，而另一个则是铿锵以及很有爆发力感的声浪。
风阻系数低至0.20的车身线条设计。
运动感格调
造型上，这部“E”级全电动马赛地四门轿车显然跟燃油版有所不同，从侧观角度不难看出车身的前悬和后悬都比较短，而且更具轿跑车般的设计线条。
前脸和车尾的形态更是把它跟普通的E级车款区分开来。在车头部份，可以看出传统的通风水箱格栅已由贯通两盏头灯的“密实面板”取代——典型全电车的共同设计语言。
操控钮键巳被数字化设置取代。
车身宽长增加
尾部的设计，尤其苗条的尾灯和尾厢盖的呈献颇为简约，但又不失养眼及运动感的格调。
这款纯电E级马赛地的车身造型和细节致力于最大度的空气阻力降减，实现了接近0.20的不俗Cd系数。
前后座的内饰很舒适，主要是因为纯电的 EQE 比 汽油版的E 级轿车还要大，车长增加58毫米、宽度增加64毫米、高度增加43毫米，同时，轴距也加长了180毫米。
当然，这些额外的尺寸一部分主要 是用于容载地板下的 90.6 kWh 电池。
这款行驶平稳的电动轿车在大多数路面上都非常安静，俯仰、侧倾和垂直颠簸都得到很好的控制，甚至可以抑制坑洼和路面上常见的撞击声。
在中控台上大面积的行车和电动相关状况等资讯显示屏。
安全措施高水准
EQE在车子的安全措施方面也有高水准的体现，尤其包括应对意外事故在内的整体性安全配套上。它拥有坚固的乘客厢构造，这包括特别加固的变形区和PRE-SAFE束缚式保护系统。
此外，包含DISTRONIC主动保持距离、主动“停车-开走”辅助 （Active Stop-and Go Assist）, 主动驾驶盘辅助以及主动纠正偏离车道辅助等在内的驾驶辅助配套也是这部电车的标配。
价格上，基本款的 350+ Electric Art Line和350+ AMG Line，不含车险保费的上路价分别为37万9888和42万9888令吉。
空间宽敞的后座。
