重庆市江津区官员星期日在小南垭物流中心，迎接“中寮泰冷链”直达跨境班列首发榴梿专列到渝。
（北京13日讯）约500吨榴梿、山竹等热带水果7日从泰国最大的榴梿产区尖竹汶发出。
《中国证券报》报道，这批热带水果由汽车运输进入寮国后，经中寮铁路直达重庆小南垭站，全程门到站（泰国果园-重庆小南垭）只用了88小时。
据报道，重庆市江津区政府在小南垭物流中心11日上午举行仪式，迎接“中寮泰冷链”直达跨境班列首发榴梿专列到渝。
由中国物流集团联合重庆国际物流集团，与寮中铁路公司、中国国家铁路集团成都局、昆明局等单位密切协作组织开行的冷链直达跨境班列，开辟了一条从泰国产地工厂直达成渝地区销售市场的冷链物流大通道。业内人士指出，西部陆海新通道建设持续升级提速，推动通道经济跑出了跨山越海的“加速度”。
泰国榴梿搭快车
中国物流集团所属铁物股份公司物流产业发展中心总经理欧阳兵表示：“本公司充分发挥在寮国、泰国打造的物流专业优势和集成服务能力，与各方密切协作，成功组织开行首趟中寮泰冷链直达跨境班列。”
中国物流集团今年5月与重庆市政府签订战略合作协议，双方就推进成渝地区双城经济圈建设、共建西部陆海新通道、推动现代物流体系建设、深耕大宗商品供应链领域、构建高标准物流基础设施体系以及开展创新业态物流业务等方面开展战略合作。
欧阳兵表示，约500吨热带水果7日那天从泰国尖竹汶发出，汽车运输进入寮国后，经中寮铁路直达重庆小南垭站，全程门到站运送时间88小时。
其中，从寮国永珍南站到达重庆小南垭站铁路运行52小时，相较传统的海运和陆运路线，时间更短，成本大幅降低，运输时效刷新纪录。
当地果品贸易公司负责人指出，自从搭上中寮铁路的“快车”，榴梿运输到中国的时间大大缩短，“以前通过海运到口岸再转运到川渝地区需时10天，有了中寮铁路冷链直达快线后，榴梿从泰国运至川渝地区只需4天”。
本次班列运输的泰国榴梿等热带水果将通过重庆、成都分拨转运至四川及周边地区乃至全国市场，为后续常态化开行奠定了市场和运营基础。
同时，开辟了一条从泰国产地工厂直达成渝地区销售市场的冷链物流大通道，对加强境内外企业之间的深度合作，推动中国与东盟国家经贸往来，具有重要意义和影响。
西部陆海新通道吸引力增强
作为一条全新的国际贸易物流大通道，西部陆海新通道诞生6年来，基础设施建设持续升级提速，物流网络迅速拓展，运营质量稳步提升，通道经济跑出了跨山越海的“加速度”。
数据显示，截至2022年12月末，西部陆海新通道已辐射18个省份、60个城市、116个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口。三种物流形态常态化运行，2023年一季度铁海联运班列开行量突破2.5万列；今年前5个月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物35万标箱，同比增幅12%。
作为西部陆海新通道南向班列主始发点的江津小南垭铁路物流中心2018年末完成改扩建，并于次年7月常态化开行西部陆海新通道江津班列。随着南向物流快速增长，从这里发出的跨境班列已由2019年的50多列增长到了2022年的500多列。
中国国家发展改革委国际合作中心副研究员谭璐表示，当前西部陆海新通道吸引力和竞争力不断增强，互联互通水平持续提高，物流服务和运行效率明显提升，已成为中西部地区货物出海出边的主要通道，为构建国内国际双循环新发展格局提供了有力支撑。
谭璐说，陆海新通道开辟了与区域经济伙伴关系协定（RCEP）成员国合作共赢新路径，将中国西部内陆地区与东盟间物流周期大幅缩短，主动对接RCEP规则，促进资源要素的有序流动和优化配置。
