全新第二代凌志NX车系 性能超稳定！

报道|林盟荃

马来西亚凌志（Lexus Malaysia）这回向本地市场推介的全新第二代NX运动休闲车系，已将上一代只搭载单一2.0升排量涡增压引擎的3种变型款（NX 300 Urban、NX 300 Premium和NX 300 F Sport）改由分别以2.5升自然进气和2.4涡轮增压引擎的款式取代，即NX 250 Luxury和NX 350 F Sport。

为NX 250 Luxury提供动力的是一台2.5升（2487 c.c.）排量的四缸自然进气汽油引擎，在6600 rpm的转速下能产生204匹马力的峰值功率，最强的243牛顿米扭矩则能在4000到5000 rpm的速区挥发。相比上一代的2.0升涡轮增压引擎，峰值功率（235匹马力）和最强扭矩350牛顿米）颇有明显的落差。

不过，来到以NX 350 F Sport款式登场的第二代NX，其2.4升的涡轮增压引擎可就不同凡响，在6000 rpm转速下的峰值功率增加到275匹马力，而高达430牛顿米的最强扭矩则可在1700到3600的速区挥发，跟一代的350牛顿米确是一个很大的提升。

采用8速自排箱

不论是自然进气或涡轮增压版的第二代NX，它们动力系统都跟同样的8速自排变速四轮全驱传统系统搭配，上一代的款式是采用6速自排箱。此全新的变速器附加一套透过摄像头对前头的路况进行扫苗而对换档动作出调适的智能系统。

相比上一代的NX车系，全新的第二代车身长度从4665减为4660 mm，而宽度从1810增加到1865 mm，高度也从1430增加到1670 mm，算是略有“增长”。其实，它的轴路也的所加长，从2660增加到2690 mm。

价格方面，不包含销售税豁免和车险保费的上路价分别为370,888令吉和RM389,888令吉。

外观造型

外观上，全新的NX车系前脸上的凌志家族的纺锤形水箱护栅设计保持不变，但是，护栅的镀铬外框已不复存在，而是以更具运动型格调的全黑呈献。

LED车头灯是趋向苗条化的设计，而灯下原本的回力标式日间行车灯也被放弃，让前脸设计看起来更加简练俐落。

在车子的后方，新的尾灯计完全改变了整体的观感，将左右尾灯全线连结的设计可说是一项十分明显的改变，这看起来跟其“小弟”UX颇为相似的设计看起来很养眼。

内部装潢

内部设计和装潢方面，NX 车型的内厢采用柔软的材质和刚硬金属两种对比强烈的物料作为装饰，营造出奢华的氛围，充份诠释了豪华城市时尚运动SUV的概念。

它虽然是一部紧凑型的车子，但是却拥有颇宽敞的乘客空间，能轻易容载5名成乘客。后座拥有60：40分隔式的电动座椅，只需按下椅侧的调整键即可随意前后调整或决定椅背的的斜度。

此外，驾驶舱内还设有按键，将后座椅自动折迭收平。

安全装备

安全装备方面，它同样沿袭了NX车系既有的LSS+系统，即一套包含煞车辅助的碰撞预防系统、车道循迹辅助、乖离车道警示、主动式转弯辅助以及主动式雷达定速控制系统。

后者是一套采用雷达和摄像头运动的定速巡航系统，能从零车速开始运作，这就是说，在慢速或堵车的城市场交通环境中都能运作。

试驾印象:性能表现 印象深刻

马来西亚凌志不久前在雪邦F1赛车场安排的一项试驾活动中，让我们一行车评界代表体验了第二代NX 车系在赛道上的性能和表现。

笔者当天试驾的款式为涡轮增压的NX 350 F Sport，其超强的2.4升汽油机和8速自排、四轮全驱系传动系统的的搭配给我留下深刻印象。在赛道上没有太多顾忌的情况下，这部车子让人充份感受到其即要即得的发力，而且是在对它的稳定操控和轮子紧紧抓地性能的前题下，信心十足地控制着驾驶盘，高速进出急弯。