（吉隆坡3日讯）非政府组织与环境专家警告，未来8至10年内，电动车电池废弃物或将引发化学污染风险，防范必须及时。

他们认为，为实现至2040年拥有150万辆电动汽车的国家目标，大马需未雨绸缪，应对电动车电池预期大幅增长的处理需求。

大马国立大学科技学院教授玛莉雅哈娜菲说，政府应认真看待目前电动车电池处理设施的能力，并采取更积极措施，确保电池废弃物获妥善管理。

“由于这类电池含有重金属，其填埋时主要风险在于有毒电解液可能泄漏，以及金属离子渗入土壤，最终或导致地下水源污染。”

根据《新海峡时报》报道，她指若以焚烧方式处理，将释放有毒气体，危害居民健康，甚至引发火灾或爆炸事故。此外，电池若随意弃置，不仅造成关键稀土元素流失，也将增加对其开采的依赖。

根据BIMB证券报告，大马最快将在明年大规模推广电动车。另有数据显示，大马目标是在2030年让电动车占新车总销量15%，并于2050年达到80%，作为迈向净零碳排放承诺的一环。

玛莉雅哈娜菲呼吁政府制定“生产者延伸责任”（EPR）政策，并推行电池生命周期数字追踪系统，以确保电池从生产至报废全程可监控。

她建议设立集中式电动车电池回收中心，由政府或授权单位管理，确保回收作业规范有序：“政府可与车商合作推动回收计划，并设立专门回收与再利用工厂，相关技术或须通过国际合作引进，以建立本地能力。”

大马自然生态协会主席阿曼伊斯迈教授说，尽管我国对指定废物已有明确规定，但关键在于执法，尤其电动车电池的处置机制须具备系统性与可控性。

“这包括提升处理设施的容量与可及性，因为电动车电池含有锂、镍、钴、汞、铅和铜等有害物质，若处理不当，将污染环境，并通过食物链在海洋生物体内累积。”

他警告，若缺乏相关指导，电动车用户可能错误处置电池，从而危及环境安全，因此政府需尽快推行电池相关教育、培训与研究，以符合国家发展目标：“我们需具备管理危险物质能力的人才，以防范环境污染。”