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史上最糟季度亏损 亚航长程拟裁员10%

(吉隆坡20日讯)冠病疫情迟迟未消退,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)过去一个季度,净亏56亿7088万令吉或每股净亏1.36令吉,是有史以来录得最糟糕的季度亏损!

亚航长程今日向交易所报备,截至3月31日的季度业绩,营业额仅有3849万1000令吉。

由于亚航长程将财年截止日期,从12月底改成6月底,因此没有可以拿来做按年比较的数据。

而自2020年1月1日起,至今年3月31日的5个季度累积,亚航长程营业额有11亿6858万4000令吉;净亏损高达70亿860万4000令吉。

文告解释,该公司首季深受全球冠病疫情危害,机队从4月中起停飞,然而随着本地疫情越演越烈,至今都不知何时能够再起飞。

为了在当前艰难时刻维持流动性,该公司已向供应商、租赁商,及债主寻求延迟偿还欠款和优惠,并尽可能减低资本开销。

亚航长程的重组计划,目前进入债权人的债务证明程序,而筹资计划则将交由6月1日的股东大会议决。

中层以上雇员减薪

文告补充,除了最初级的员工,该公司旗下所有员工都将减薪,并计划裁员10%人力,及进一步削减航空相关营运成本。

“我们也重组了大部分燃油护盘合约,并仍在重组余下护盘期货。”

由于疫情期间实际燃油消耗,少过护盘燃油量,因此,若燃油价格低过护盘价,重组护盘就可减低护盘损失。

在现阶段,公司仍面对严重流动性吃紧问题。管理层和董事部仍在找寻额外资金,及着重降低公司成本,以让亚航长程可在疫后环境中持续营运。

周四闭市,亚航长程报7仙,跌0.5仙或6.7%,成交量488万2000股。

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Capital A及亚航长程重组方案出炉

(吉隆坡25日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)与亚航长程(AAX,5238,主板消费股),针对亚洲航空(AirAsia)整体的内部重组计划正式出炉!

根据文告,一家名为亚航集团(AirAsia Group)的全新投资控股公司,将替代亚航长程的上市地位,并向壹必投集团收购亚航(AAB)与亚航航空集团(AAAGL),组成拥有短途、中途及长途航线的全面廉价航空公司。

亚航集团已在今日与亚航长程及壹必投集团,分别签署数项协议,推进上述内部重组计划。

首先,亚航长程将与亚航集团以1换1比例,互换股权。这意味着,亚航集团将取代亚航长程在大马交易所主板的上市地位,而后者现有股东,将转变成亚航集团的股东。

亚航长程也将成为亚航集团的子公司之一。

此外,亚航集团将向壹必投集团发行23亿769万2307股新股,每股发行价1.30令吉,相当于出价30亿令吉向后者全面收购AAAGL。

壹必投集团计划将价值22亿令吉的亚航集团新股,按照现有股东的持股比例,通过以股代息方式,派送予股东。

同时,亚航集团也将出价38亿令吉,向壹必投集团全面收购AAB。该集团将以承担壹必投集团对AAB欠债的方式,来完成收购。

壹必投集团称,该集团对AAB的经调整后欠债为38亿2550万令吉,剩余的2550万令吉欠款,将会在收购完成后的一年内偿还。

AAB主要经营亚航大马业务,而AAAGL则经营大马市场之外亚航子公司,包括亚航泰国、亚航菲律宾、亚航印尼、亚航柬埔寨等。

壹必投集团和亚航长程将召开股东特大,以寻求股东批准上述重组议案。同时,壹必投集团和亚航长程已分别委任大众投行与WYNCORP Advisory私人有限公司,为独立顾问。

完成上述重组后,亚航集团亦将展开一些列企业活动,包括发行最多2亿2353万6402张凭单,并向有待确定的独立第3方投资者,私下配售详情待定的新股,以集资10亿令吉。

在所筹集的10亿令吉款项中,9亿5450万令吉将用作亚航集团的额外营运资金,而剩余款项将用以支付相关企业活动的费用。

此外,亚航建议,向一家新加坡投资控股公司--Garynma Investments(GIPL)提供亚航集团的新股认股权,最多认购15%的扩大后股份。

GIPL是一家由益资利金融(ECM,2143,主板金融股)大股东--拿督林健安,间接全资掌控的公司。

重组重点:

亚航长程/亚航集团
● 一对一换股
● 亚航集团取代上市地位
● 收购有所相关航空公司
● 私配筹资10亿令吉

壹必投集团
● 脱售航空业务
● 以股代息,派发亚航集团予股东
● 转为以数字业务为主的集团

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