陸兆福（左三）在記者會上回答媒體的問題。左起楊肅宏和法米，右起阿茲哈阿末及賈納山迪蘭。
（布城18日訊）交通部長陸兆福說，他將於5月2日到曼穀與泰國交通部長會面，商討泛亞鐵路網發展事宜，其中大馬列車通行泰國時的通關程序將是重點議題之一。
他說，大馬早在30年前便設想建設泛亞鐵路，但因部分路段缺乏銜接，計劃至今未能全面落實。
陸兆福今日出席鐵道資產公司（RAC）舉辦的客戶答謝日及開放日活動時說，目前大馬至中國的鐵路路線已基本上可通行，但跨國列車仍受限於各國的通關程序，必須先解決這些問題才能展開常態化服務。
泛亞鐵路網也被稱為“昆明—新加坡鐵路”，連接中國、新加坡與東南亞各國。
陸兆福指我國鐵路基礎設施已接近完成，僅剩柔佛一段尚未竣工。
“鐵路發展不應局限於國內用途。目前我們專注於雙軌電動火車（ETS）的客運服務，但政府也正積極推動貨運服務，以加強東盟貿易及馬中物流通道。
“一旦進入中國，其鐵路網可通往全國，連接歐亞大陸，甚至延伸到歐洲。”
活動出席者包括通訊部長法米、交通部秘書長拿督賈納山迪蘭、RAC總執行長拿督阿茲哈阿末，以及楊忠禮通訊私人有限公司拿督斯裏楊肅宏。
馬中合作推動鐵路現代化
陸兆福指出，中國國家主席習近平訪馬期間，馬中簽署了一份涉及鐵路領域的了解備忘錄，內容並非針對任何單一項目，而是確立雙方在鐵路發展方面的合作框架。
“中國在鐵路技術方面先進，擁有豐富經驗和企業資源。我們希望借此合作推動我國鐵路現代化，包括技術轉移、培訓和本地產業鏈發展。”
他說，相關合作也將為馬來亞鐵道公司（KTMB）技術團隊提供更多培訓機會。目前中國企業正參與東海岸鐵路計劃（ECRL），中國中車股份有限公司（CRRC）也已透過招標，獲得KTMB列車供應合約。
“我們不希望隻是成為中國技術的使用者，而是要建立本地零部件供應體係，壯大本地鐵路產業，尤其是中小型企業的發展。”
他重申，該備忘錄不涉及隆新高鐵項目，但未來不排除就任何項目展開進一步討論。
鐵路光纖網絡建設
開放電訊公司加入
陸兆福說，政府現在開放機會，允許持有執照的電訊公司，在全國鐵路沿線提供光纖網絡服務。
他說，他向內閣提呈的一份備忘錄促成這項決定，從而允許更多公司參與國家數字基建。
目前為止，楊忠禮通訊通過提案請求（RFP）被選中，將建設光纖網絡，讓國家鐵路資產物盡其用。
“此前，FiberRail私人有限公司是獲頒在所有鐵路線上安裝光纖專有權的公司。
“通過政策決定落實這項通行權，其他公司也獲準使用該鐵路線鋪設光纖網絡。”
作為首家中選的公司，楊忠禮通訊將建設從巴東勿刹到新山和吉蘭丹道北的1600公裏鐵路沿線的光纖基礎設施。
陸兆福強調，建設該網絡的專有權並不隻屬於一方，而是向所有合格的電訊供應商開放。
他指出，這首先旨在確保我國鐵路擁有更多的光纖網絡，得以提升數字化和改善通訊，而且所有這些通行權還能給RAC帶來額外的回報。
另一邊廂，RAC發文告說，這項開放準入舉措預計將為RAC創造新的收入，同時減少對政府發展撥款的依賴。
RAC所得收益將重新用於鐵路領域的發展和改善，包括列車和火車站的維修保養或設施改良。
