大众汽车
(彭博社)（华盛顿4日讯）美国对进口汽车加征25%关税的政策于3日正式生效，导致大众汽车（Volkswagen）暂停墨西哥工厂对美出货，欧洲制造的汽车也滞留港口未能清关。德国汽车工业协会（VDA）警告，新关税并非“美国优先”，而是“美国孤行”，受影响的不仅是海外车企，美国消费者与北美汽车产业的工人也将首当其冲。
大众与斯特兰蒂斯调整运营
《华尔街日报》报道，大众汽车已暂停墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的新车运输至美国，同时推迟欧洲出口车辆的通关作业。此外，大众计划在美国经销商的展示车上贴上“进口附加费用”标签，以提醒消费者因新关税增加的成本，具体金额和实施时间尚未公布。
斯特兰蒂斯（Stellantis）集团也受到冲击，该集团拥有克莱斯勒（Chrysler）和欧宝（Opel）等品牌。其位于加拿大安大略省温莎（Windsor）的组装厂宣布将从7日起停工两周，预计影响数千名员工。加拿大最大私营工会“联合会”（Unifor）表示，工人已经收到停工通知，并警告高关税壁垒将直接冲击汽车产业。工会主席拉娜·潘恩（Lana Payne）批评特朗普政府未能认识到北美汽车生产链的紧密联系，最终工人将为此付出代价。
影响相对较小 福特借势促销
相比之下，美国本土汽车制造商福特（Ford）受新关税影响较小，并趁机推出“从美国、为美国”（From America, For America）促销活动，向消费者提供原本仅限员工享有的购车折扣。福特在美销售的汽车中约80%为本土制造，因此整体受新关税冲击较低，但进口零部件的关税成本仍可能增加。
德车企受重创 VDA呼吁欧盟团结
德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）发布声明指出，新关税并非特朗普所宣传的“美国优先”，而是“美国孤行”，并呼吁欧盟团结应对贸易壁垒，捍卫自由与公平贸易。
美国一直是德国汽车的重要出口市场。据VDA统计，2024年德国共出口约45万辆汽车至美国，占德国汽车出口总量的14%。其中，保时捷（Porsche）约25%销往美国，宝马（BMW）与奔驰（Mercedes-Benz）各占16%，奥迪（Audi）约12%，大众汽车约8%。
尽管部分德企在美设厂，但仍有大量车辆依赖海外生产。例如，宝马在美国销售的汽车中，约50%来自海外；而大众在美国销售的车辆中，有近65%产自墨西哥。
面对新关税政策，国际车企正面临巨大挑战，而全球汽车供应链或将迎来新一轮调整。
新闻来源：世界新闻网
