美国制裁俄罗斯以来 中国油轮运费已翻倍
（上海21日讯）自美国对俄罗斯实施制裁以来，在通往中国的关键航线上租用一艘超级油轮的成本已经翻了一番，由此可见此举对全球航运市场的颠覆程度。
制裁措施影响了货运市场，而受供应限制、中国经济低迷以及中东紧张局势缓和影响，之前货运市场一直在应对需求疲软。已确认的航线数量没有太大变化，但可用的船舶数量迅速减少，某些航线上的竞争非常激烈。
波罗的海交易所数据，截至周五当周中东至中国航线上的超大型油轮每日运价飙升112%，至5万7589美元（约25.74万令吉）。美国墨西哥湾到中国航线的油轮运费增长了102%，西非到中国航线增长了90%。
最近几天，中国主要炼油企业一直在赶着从中东、非洲和美洲购买原油，以弥补俄罗斯原油的损失。船务合约显示，一艘从美国墨西哥湾到中国的超大型油轮上周以950万美元（约4247万令吉）的价格租出，而过去几个月的价格为700万美元区间低端。
印度石油有限公司也在抢购中东原油，加剧了压力。
市场担心美国总统唐纳德·特朗普对伊朗采取更强硬的立场，油轮运价可能会保持高位。
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针对中国? G7警告全球经济过度失衡
（班夫23日讯）七国集团（G7）财长和央行行长承诺解决全球经济中的“过度失衡”问题，这一努力显然是针对中国，尽管最终公报并未直接点名中国。
官员们表示，有必要就“非市场政策和做法”如何破坏全球经济安全形成共识。他们表示就“建立公平竞争环境的重要性达成共识，并同意采取广泛协同措施，以应对那些不遵守相同规则且缺乏透明度的行为所造成的危害。”
这些表态是周四发布的声明的一部分，声明总结了来自美国、英国、加拿大、法国、德国、意大利和日本的G7官员在加拿大班夫为期三天的会议内容。最终发布的声明措辞与彭博新闻社早些时候报道的草案内容基本没有变化。
加拿大财长弗朗索瓦-菲利普·尚皮涅表示，公报内容并未被稀释以安抚美国财长斯科特·贝森特。他在闭幕新闻发布会上表示，该集团进行了“坦诚”和“建设性”的讨论，包括关于美国关税政策，并找到了共识领域。
“围绕关税总会存在紧张情绪。但我们也能在某些方面找到共同点，”尚皮涅指出，提到针对非市场行为的对话。
公报呼吁对“市场集中度和国际供应链韧性”进行分析。
“低价物易于走私”
声明还提及了对所谓“国际低价值货物”增加的认识，这些货物通常来自中国零售商，如Temu和Shein。声明指出，此类货物可能对海关和税收征管系统造成压力，并被用于走私非法物资。
尽管公报没有点名中国，但加拿大央行行长蒂芙·麦克莱姆在闭幕新闻发布会上一度提到“中国的不公平贸易做法”。
然而，这份公报对盟友之间因特朗普政府贸易关税政策而产生的尖锐矛盾和深刻分歧轻描淡写。一年前在意大利，各国财长曾重申致力于“自由、公平、基于规则的多边体系”，但在班夫，这一承诺被弱化为“追求我们共同的政策目标”。
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