上半年只交付66辆 Mazda MX-30退出美国市场
（华盛顿1日讯）车身尺码与CX-30近乎相似的马自达MX-30，是品牌首款纯电动车，不过却也是辆实验性极高的车款。
近日，美国马自达决定将电动化发展重心转移至其他车款，现有的MX-30虽然仅在加州销售，但惨不忍睹的销量成绩让原厂决议将其停产，未来不会再有美规MX-30在新车市场上贩售。
这辆日系纯电动车销量究竟有多惨烈？
Mazda MX-30上个月仅交付了16辆，今年上半年更只售出66辆！
Mazda MX-30。
专注开发新车款
但就算改看2022年成绩也是毫无起色，MX-30去年只交付了324辆。而之后品牌陆续推出全新休旅车，目前美国马自达则将重心转移至正在贩售中的CX-50 Hybrid、CX-90 PHEV，以及将于未来登场的CX-70 PHEV。
除了销量低迷，事实上，MX-30开出3万4110美元（约15.4万令吉）的售价算是挺好入手，但这辆纯电动车所搭载的35.5kWh锂电池组续航力仅有100英里（约161公里）！
比起MX-30更便宜、电池组更大可以跑更远的雪佛龙Bolt，相较之下不仅划算，更因为Bolt符合美国《降低通胀法案》的联邦税收减免政策，使其还能从原本2万6500美元（约12万令吉）的起价再获得7500美元（约3.4万令吉）的抵免！
不仅续航表现不佳，马自达MX-30动力输出也仅143hp/26.9kgm，在不符合自身需求与性价比的情况下，因此也让许多消费者不会将马自达MX-30摆在购买电动车时的首选。
35周年纪念珍藏版 MX-5情感驱动非蛮力
Bermaz Auto 高层摄于MX-5 35周年纪念珍藏版推介礼上。
图/文：张略
自1989年在芝加哥车展全球首发以来，日系品牌马自达（Mazda）的MX-5（也称为Miata或Roadster），以其纯粹的驾驶乐趣征服了全球车迷的心。秉承马自达“人马一体”（Jinba-Ittai）的哲学，MX-5将骑士与战马的和谐转化为驾驶者与车辆的完美融合。
历经35年、四代车型，全球销量超过120万辆，MX-5仍是销量最佳的敞篷跑车。日前，马自达为庆祝旗下的双门敞篷跑车MX-5 问世35周年，通过它在大马的代理Bermaz Auto，推出了2025年MX-5 35周年纪念珍藏版，全球限量发售，而大马仅获配4台，不含车险售价为31万6154令吉。
MX-5 35周年纪念珍藏版的Artisan Red Premium红色金属漆非常耀眼，低矮流线车身配LED“眼形”大灯与凹面尾灯，优雅动感。
MX-5 35周年纪念珍藏版采用火焰式LED尾灯，配流线保险杠。
大马仅获配4台
MX-5的故事始于NA世代（1989-1997），这款后驱敞篷车灵感源自经典英国跑车如莲花Elan。其标志性弹出式大灯、均衡的50:50重量分布和极简设计重新定义了平价跑车，证明驾驶乐趣无需过剩动力。
来到第二代的NB（1998-2005），它优化了刚性和外观，而第三代NC（2005-2015），则带来更大胆的设计，一直到现款ND（2015至今），开始回归轻量化根源，以精准操控和永恒美感赢得赞誉。
我们可以看到的是，MX5每代车型都忠于马自达的理念：以情感而非蛮力驱动，提供每条路上都令人振奋的体验。
从敞篷处看MX-5 35周年纪念珍藏版，棕褐内饰精致，散发独特魅力。
驾驶盘反倒没有增加特别设计。
MX-5 35周年纪念珍藏版在大马只有自排版供应。
核心在于“魂动”
MX-5的魅力核心在于马自达的“魂动”（Kodo: Soul of Motion）设计哲学，即便静止也散发动态能量。其流线造型、低矮姿态和空气动力学曲线传递出优雅与功能兼备的美感。MX-5车身紧凑，长仅3915毫米，宽1735毫米，这让它在狭窄弯道和城市街道中灵活自如。低重心和优化重量分布进一步提升操控敏捷性。MX-5不仅是车，更是驾驶乐趣的艺术品，每一细节都为“人马一体”服务。
2025年MX-5 35周年纪念珍藏版的RF（可折叠硬顶）车型，既然是收藏珍品，当然得限量生产，尽管其外观与一般的MX-5差异不大，但在细节上多了一些专属的标识，包括在车尾和车侧翼子板上额外多了一个写着“35th Anniversary Edition”的铭牌。
座椅采用棕褐真皮，头枕压印了35周年标识。
轮胎旁有“35th Anniversary Edition”的铭牌。
四缸自然进气汽油引擎
最特别的是采用专属“匠红金属漆”（Artisan Red Premium），是根据马自达Takuminuri涂装技术打造，三层涂层展现深邃光泽，凸显车身曲线。后挡板上的限量序列徽章彰显独特性，17英寸亮面合金轮毂和车身同色后视镜增添运动优雅。其RF硬顶可在13秒内折叠，兼顾轿跑精致与敞篷自由。
动力配置部分，无论是35周年纪念珍藏版的MX-5还是润饰后的MX-5标准型号，一样都搭载2.0公升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力181匹，最大扭力205Nm，标准版的MX-5同时提供六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱选择，但35周年纪念珍藏版则只有自排变速箱可选。
润饰后的MX-5手排版新增DSC-Track模式和非对称限滑差速器（LSD）。DSC-Track减少干预，赋予驾驶者更多自由，LSD优化牵引力，提升复杂路况稳定性。
电子助力转向（EPAS）系统减少5%摩擦，提供自然精准反馈。
润饰后的MX-5标准版，Aero Grey深灰色车漆，同样闪耀悦目。
从旁边看 MX5，更觉其曲线动感迷人。
润饰后的MX-5标准版，采用凹面LED尾灯，造型优雅。
MX-5标准版内饰只采用灰黑色。
以人为本的布局
内饰方面，MX-5配备Sports Tan真皮座椅，头枕和地垫上均压印35周年纪念标识，座椅支撑适合激烈驾驶。内饰地毯、仪表板和匠红空调出风口与车身颜色呼应，营造精致氛围。
其8.8英寸信息娱乐系统新增语音识别和USB-C接口，高清倒车摄像头提升停车精准性。重新设计的仪表盘深色表盘提升可读性，无框自动防眩目后视镜增添高级感。
低坐姿强化路面连接
车内布局以驾驶者为中心，操控直观，低坐姿强化与路面的连接。尽管紧凑，MX-5的储物空间实用，足以应对日常和周末出行。
安全配备部分，本地的MX-5无论是标准版还是35周年纪念版，都统一拥有4个安全气囊、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方横向车流警示（RCTA）、前后双向的自动煞车辅助（AEB）、自动切换远近光（AHB），独欠自动跟车系统（ACC）。
除了35周年特仕版，从日本直接进口的标准版MX-5不含车险的售价，手排卖29万4154令吉；而自排版则是卖29万6154令吉。
MX-5最新价格表：
MAZDA MX-5 2.0L M/T （手排）29万3000令吉
MAZDA MX-5 2.0L A/T （自排）29万5000令吉
MAZDA MX-5 35TH ANNIVERSARY EDITION（自排）31万5000令吉
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