隨著針對性柴油補貼的落實，導致柴油價格在一夜之間暴漲，每公升從補貼的2令吉15仙，飆漲至市價3令吉35仙。
當然，柴油售價跟隨市場浮動引起國民的大力關注，其一擔憂的就是此政策可能導致運輸費上漲，進而造成物價也水漲船高。
其二，無非就是擔憂政府在不久的將來，也將同樣落實針對性汽油補貼，讓汽油的售價跟隨市價浮動。
然而，政府並不是“全面”取消補貼，隻是以另一種方式，更具針對性的為相關個人和業者提供補貼。
影響國家發展
如果政府一直無止境地為柴油（以及汽油）提供津貼，將在財政上面對龐大的壓力，在一定的程度上，將影響國家的發展。
且來看看以下的這個故事：
有一個年輕人，每天早上去上班都會遇到一個乞丐，經過乞丐的時候，他都會給乞丐十塊錢，後來他每天給乞丐五塊錢，再後來，隻給乞丐一塊錢。
乞丐心裏覺得很奇怪，有一天，年輕人往乞丐的碗裏放了一塊錢，準備離開的時候，乞丐一把拉住了他，很生氣地問到：“你以前都是給我十塊，後來給我五塊，現在怎麼變成了一塊了？”
年輕人回答：“以前我一個人過，所以給你十塊，後來我結婚要養家了，就只能給你五塊了，現在我有了孩子要養，就只能給你一塊了。”
乞丐聽了勃然大怒地說道：“你怎麼能用我的錢來養活你的家人呢？”
這一情節也剛好反映了政府在補貼機製上的變動，過去一直享有補貼者的心裏反應，但這也是很正常的事。
資源有限重新分配
在社會經濟政策的實施過程中，隨著國家發展項目的利益調整，政府在有限的資源下，必須再重新分配。
在資源重新分配下，政府也沒有忘記受影響的群體，並通過發放補貼卡或現金的方式提供津貼。
補貼機製的變動才落實不久，目前的補貼機製也許不夠完善，政府也注意到這一點，並將采取進一步的行動。
曾經讀過一段值得大家思考的句子，如下：
●人們已經養成不勞而獲的習慣，至今仍指望政府施舍，有錢人也是這樣。
●許多大企業接受政府補助，如果沒有政府的施舍就無法存活。
●不勞而獲的心態不僅跟窮人有關，也跟富人有關。
●事實上，更多的政府資金落入了有錢人而非窮人的口袋。
長遠確保財政永續
在落實針對性柴油補貼之前，無論個人或業者的經濟能力如何，所有人和業者都享有補貼。
能力越強，業務越大的業者，因使用更多的柴油，也就意味著他們享有更多的補貼，而這也印證了更多的補貼落入有錢人的口袋。
同時，舊製度也被有心人用於邊境的走私活動並從中牟利，更是損害了國家的利益。
雖然針對性柴油補貼可能在短期內引起部分群體的不滿，但從長遠來看，這將確保國家財務的永續，從而有效地管理資源並用於經濟發展與社會福利。
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