（吉隆坡9日訊）我國4月1日重新開放國門，但預計需等候其他國家也陸續開放之後，旅遊相關領域才得以於下半年逐漸恢複活力。
首相拿督斯裏依斯邁沙比裏，昨日公布了旅遊業者引頸期盼的重開國門計劃；不過，MIDF研究在最新的報告中提醒，開放邊境是“一個巴掌拍不響”的事情，旅遊業的複蘇，還需待其他東盟國家陸續跟進類似政策。
“開放邊境是正確的決定，但我們認為東盟其他國家也需要有類似的行動，才顯得有意義。”
分析員因此預計，東盟區域料於今年下半年，共同邁入地方病（Endemic）階段之後，萎縮已久的國際旅遊市場才能迎來複蘇。
帶動其它領域複蘇
另一方面，大眾投行研究對首相的最新宣布顯得振奮不已，並指出曆經2年的封閉之後，國境重開不僅將提振航空領域，更為其他旅遊相關的子領域，包括服務、零售、藝術與文化等帶來刺激。
“更重要的是，旅遊業是我國最大的行業領域之一，貢獻了將近6%的國民生產總值，以及接近四分之一的大馬勞動力，正在為此領域而打拚。”
此外，2年的國境封鎖，也造成我國勞力密集的農業和製造業等領域，長期面對勞工短缺的問題，這預料也隨著我國邁向地方病階段而有所舒緩。
惟分析員也提醒，盡管我國的疫苗接種率已達98%，但東盟整體預料要在2023年才能達到完全疫苗接種，而全球疫苗接種率估計要在今年中才企及70%；因此全面複蘇的道路，依然非常漫長。
不過，至少我國航空領域已經守得雲開見月明，在首相最新宣布之後，馬銀行投行研究迅速將航空領域的評級，從“中和”上調至“正面”。
大馬機場受提振
馬銀行投行研究分析員指出，由於國際遊客機場服務稅比國內遊客高出5至7倍之多，疫前的大馬機場（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）高達51%營運收入都來自國際旅客，因此，恢複國際旅客流量對該公司而言至關重要。
“更高的國際遊客比例，才能讓大馬機場轉虧為盈。”
根據大馬航空委員會（MAVCOM）預測，今年我國機場的客流量，將可恢複疫前的30至45%，並主要由國內與東盟遊客貢獻。
惟MIDF研究分析員提醒，盡管政策上已經鬆綁，但奧密克戎的迅速傳播，依然讓不少人暫且打消旅遊的念頭，航空領域是否迅速複蘇，仍存在疑問。
與此同時，國際油價走高，提高了航空旅遊的開銷，也抑製了人們旅遊的需求。
亞航陷油價飆漲之苦
俄烏衝突導致國際油價大幅飆漲，這讓仍在等候旅遊業複蘇的Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消費股），面對蠟燭兩頭燒的局面。
MIDF研究分析員特別指出，亞航航空今年首季並沒有為燃油做對衝，導致這家航空公司飽受高油價帶來的衝擊。
亞航航空因此於本月8日，重新實施燃油附加費，額外向旅客抽取10令吉（國內航班），和25至60令吉（國際航班）的費用。
不過，馬銀行投行研究還是看好，隨著越來越多國際航班投入服務，Capital A公司同樣轉盈在望。
分析員預計，旅遊業料可在明年大範圍複蘇，屆時，亞航航空的國內與國際航班載客量，都可達到疫前的110%。
