（台北22日讯）台湾台铁公司“普悠玛号”列车星期日下午发生严重翻覆出轨，造成18死、190人受伤惨剧。据知情人士透露，当时列车不但严重超速，而且列车自动防护系统（ATP）也遭关闭，人为肇祸的可能性大增。

宜兰圣母医院外科部主任葛耀煌表示，昨天无法说话的列车司机尤振仲已逐渐恢复，已可言语，上午已被带往宜兰地检署侦讯。

这名司机原是内勤，只有在周六、日加班支援勤务，外界关心该列车司机是否疲劳驾驶。

据台铁员工透露，该名驾驶员为平时於办公室处理业务，负责排班，因七堵机务驾驶人力少，导致二线主管支援一线的很多，昨天因人力不足，因此尤姓司机才下来支援一线。

消息说，不幸的是又遇上列车故障，列车出现15到20分钟延误，沿路调度员一直催促加速，加上得边开车边处理列车故障问题，在多重压力下，加上仅有单人负责驾驶室，随后即发生这起严重出轨意外。

台湾《苹果日报》星期一报道，司机在意外发生前就已经通报出现阻风泵其中一组故障，影响动力不足，列车频发生煞停。

列车时速逾130公里

不过，这种状况不至于造成出轨，路线巡查纪录也正常，恐怕是ATP疑故障或遭关闭，加上据传当时列车时速超过130 公里，超过速限65公里，目前恐怕肇因为车辆和人为因素机率高。

台铁今记者会证实，普悠玛号出轨前近半小时，司机多次通报阻风泵动力不足导致煞停，过宜兰后则未再通报，之后就发生出轨，但阻风泵仅会导致降速和停车，不会发生出轨。台铁今也指出，该普悠玛号出车前ATP并未故障，昨出轨时超速ATP 却未作用，人为关闭可能性攀升。

台铁产业工会表示，近年来台铁路线养护人力严重不足，道班缩编，养护范围又变长，人力不足问题仍然存在；台铁近年来不断增开班次，列车编组重复运用，造成检修时间也不断减少，本来应该好好检修的车辆，都因为排班过密，只能简单进行检查就继续值乘任务。对于人员跟车辆都会造成极大的负荷。

这些都可能是造成事故的背后原因，也是台铁工会长期呼吁改善的项目，希望在这次事件后政府可以好好处理改善。

3天内恢复双线行车

蔡英文冀交通速恢复

台湾宜兰火车出轨及翻侧事故，当局出动大型吊车，通宵清理现场，打通受影响路段部分路轨，清晨开始单线双程行车。台湾总统蔡英文与总统府秘书长陈菊今早6时许到事故现场了解情况。

她说，希望尽快查明事故原因，必须3天内恢复双线行车，形容这是一个困难的时刻，大家一同渡过难关，并希望死者安息，又感谢消防等部门努力搜救。蔡英文之后会到医院慰问伤者及家属。

蔡英文随后在面子书发文表示，已请检调单位用最快速度厘清事故原因，并且全力让铁路运输恢复正常，在这之前，也会尽最大力量照顾东部人的交通需求，把影响降到最低。

蔡英文听完事故现场的简报后表情相当凝重，不时伸手比向仍在进行吊挂作业的轨道询问后续处理事宜。

蔡英文随后也探视因意外受伤的民众，她强调：“在困难的时刻，更能看出台湾社会的团结. 我们会尽一切力量，来帮助这次意外受到影响的家庭。愿伤者早日康复，罹难者安息。”