（新加坡21日訊）針對柔新捷運係統計劃展延6個月至今年9月30日，馬來西亞交通部長陸兆福指出，大馬將在今年7月30日之前向新加坡支付逾 60萬新元（約200萬令吉），作為延遲計劃的費用。
“延遲計劃的費用不是對項目的補償，而是新加坡實施柔新捷運係統項目所花費的金額。”
這已經是大馬第5次展延柔新捷運係統計劃，早前四度延期，分別是展延至2018年9月份、12月份、2019年2月份及3月31日。
兩國部長在聯合聲明中指出，馬新意識到必須迫切緩解新山與新加坡長提交通擁堵的問題，長堤每天的過境人次高達30萬人次。
“馬來西亞和新加坡還將繼續討論其他可負擔得起的可持續解決方案，以解決邊境交通擁堵問題，包括使用新技術來加強關卡安全和檢查效率。”
他們也承諾將持續進行柔新捷運係統的興建計劃。
許文遠盼能恢複柔新捷運
許文遠說，無論是根據去年雙邊協議規定的形式，還是有納入其中的項目出現變動，新加坡希望柔新捷運暫停後能夠恢複。
“如果期限後沒有繼續，大馬將被視為終止計劃，馬來西亞將必須以履行去年雙邊協議至今，賠償新加坡所造成損失。”
新聞背景：
預計2024年杪前啟用
馬新於去年1月簽署柔新捷運係統雙邊協議，預計於2024年12月31日前啟用，每小時為1萬名乘客提供服務，平均一天可達到7萬2000人的乘客量。
柔新捷運路線全長4公裏，行駛時速為70公裏，橫跨柔佛海峽、銜接新加坡湯申-東海岸地鐵線（簡稱湯東線）、最北端的兀蘭北站和新山的武吉查卡站。往返兩地的乘客，在始發站可直接前往馬新兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，抵達終站後可直接出站，無需分開辦理出境和入境。
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