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赶在奢侈品税落实前购买 豪车明年销量料激增

(吉隆坡27日讯)国人或将赶在奢侈品税(或称高价值商品税)明年5月落实之前订购高价汽车,料将刺激明年首季的豪华汽车销量。

分析员指出,政府料将对售价逾20万令吉的高档汽车征收5至10%的奢侈品税,因此,该价位车辆的订单料将激增。

政府在今年10月提呈国会的2024年财政预算案中建议,明年5月1日起将针对珠宝、名牌手表和豪华汽车等高价物品征收奢侈品税。

目前,奢侈品税正处于敲定政策和拟订法案的最后阶段。据悉,售价逾20万令吉的汽车、逾2万令吉的手表,以及逾1万令吉的珠宝,将被征收奢侈品税。

达证券研究主管卡拉德说,目前仍存在许多不确定性的细节,例如电动汽车或二手车是否征收奢侈品税。

明年车销量料回跌

他说,今年汽车业总销量预计将创新高,达77万辆,按年增长6.8%,但明年销量料将恢复正常,降至65万辆。

他在达证券2024年年度策略报告中提到:“税收奖掖措施的欠奉,以及积压订单数量减少,预计将令明年汽车业总销量回跌。”

今年首10个月,汽车业总销量按年增长11.7%,达64万6800辆。

其中,轿车销量达58万辆,按年增长12.8%。2大国产车即第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)的总销量达39万100辆,按年扬升18.4%。

至于外国品牌,一些主要汽车品牌销量下滑,例如本田(按年下跌7.1%)、日产(按年下挫19%)和福士伟根(大跌36.1%)。

大洗牌仍言之过早

不过,丰田和马自达则分别按年增长11.7%和38.9%,达6万1300辆和1万6000辆。

尽管电动汽车市场正在增长,但达证券认为,现在谈论大马汽车业格局大洗牌仍言之过早,因为人们仍偏爱价格经济实惠的燃油驱动汽车。

“充电基设的方便性和使用,应该是政府的首要任务。因此,我们重申对这行业的中和建议。”

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灼见

【灼见】勿贸然推奢侈品税/曾志涛

财政部副部长林慧英日前指出,由于需要与行业人士进一步对话和磋商,优化税收制度,政府不会在5月1日落实奢侈品税。

林慧英表示,奢侈品税仍处于最后研究阶段,以细化与奢侈品税结构相关的数个事项,尤其是高价值商品的类型、征税商品的门槛和税率。

奢侈品税是一种针对高端奢侈品的税收制度,旨在通过对高价值商品征收额外税款来增加政府的税收,有助于调节社会的消费结构。这种税收通常会对价格较高的奢侈品和高档商品加征额外税金,如名牌手袋、金饰、珠宝、名表、高级轿车等。

奢侈品税涉及到的商品种类繁多,政府需要更多时间来细化税收结构,确定征税的商品范围和税率水平,因此推迟奢侈品税的落实,也是无可厚非。

税务专家指出,奢侈品税是不健全的税制,因此在实施之前必须先清楚定义何为高价值商品,以及其门槛。

影响旅游业整体收益

奢侈品税的复杂性在于,高价值商品不一定就是奢侈品,而奢侈品也不一定就是高价值商品。打个比方,普通智能手机的价位介于1000至2000令吉,但高端手机的价格可能超过5000令吉。然而,一辆普通的国产车的价位为4万到6万令吉,而高端轿车则叫价数十万乃至百万。那么,我们该如何定义何者为奢侈品呢?

此外,奢侈品税也会对旅游业产生一些负面影响。众所周知,我国旅游业高度依赖外国游客。2023年,我国共接待2014万名国际游客,创造了713亿令吉的旅游收益。

由于低汇率的吸引力,很多外国游客会为了购物而到访我国。征收奢侈品税将使得部分物品变得更加昂贵,必然会打消一些外国游客来马的意愿。

此外,出国旅行已经是一笔不小的开支,奢侈品税会降低游客的消费意愿,从而影响到旅游业的整体收益。

虽然奢侈品税早在去年财案提呈时被纳入,但却并未及时在国会中提呈。这种“出尔反尔”的举动或许会对政府的公信力产生一定的影响。

更甚的是,政府日前为了填补国库,提高了销售与服务税(SST),并落实了网购平台的低价商品税(LVGT)。如今推迟了奢侈品税,难免会让民众心生不满,让人误以为这是一种“劫贫济富”的操作。

因此,政府在提呈任何法案或税制之前都需要从长计议,不该贸然提呈然后又展延。在制定任何政策之前,政府必须进行全面的研究和评估,充分考虑商民的意见和反馈,三思而后行。 如此一来,才能维护政府的公信力,确保市场稳定,和稳固投资者的信心。

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