特斯拉来马投资，在我国掀起了一阵电动车的热潮。然而，目前电动车在我国的前路恐怕是困难重重。
首先是其不亲民的价格。目前我国市面上的电动车都是从10万令吉起跳。特斯拉在我国的入门版Y Model更是高达19万令吉。这并不是我国一般人所能负担得起的。
那些靠精明投资理财致富的人，更是不会购买这些其价格在一些二线城市足以购买一间公寓的电动车，因为理财的法则是不花费在不能带来现金流的资产，包括每年会不断贬值的新车。
充电仍不环保
第二则是充电站的不足，尤其对于那些住公寓的车主极为不便。虽然目前在高速大道上已有越来越多的电动车充电站，却还是略有不足。
更何况，每逢佳节大道塞车已成为常态，电动车的电力能否撑得过那段塞车的时间？
电动车表面上虽然是零碳排放，然而目前却对环保没有多大的效果，因为电动车的电力是需要充电，而目前我国充电站的电能源仍是以会造成大量碳排放的燃烧化石燃料（煤炭、石油和天然气等天然资源）为主。
其实，我国长年如夏，阳光长年充沛，拥有发展干净再生能源太阳能的良好先天条件。但是牺牲宝贵土地，甚至砍伐树木来专门设立所谓的太阳能农场却也是不切实际的。
我想，利用现有的建筑物来安装太阳能电池板是较为可行的方案。
转型大蓝图合时宜
所以，当局日前所推介的国家能源转型大蓝图是适时的，因为在此蓝图中，政府将计划通过提供奖掖措施，鼓励更多家庭在住宅屋顶安装及使用更多太阳能电池板。
此蓝图也很“接地气”，让一些家庭可选择性出租屋顶以安装太阳能电池板，因为太阳能电池板目前耗资数万令吉，也不是每户人家负担得起的。
难能可贵的是，在此蓝图中，政府也会以身作则，拨出8000万令吉，以在政府建筑屋顶安装太阳能电池板。
我希望此大蓝图不是另一项虎头蛇尾的计划。
那些年初失去了电费补贴的大型企业，与其考虑裁员减薪或涨价的主意，不妨在其拥有庞大屋顶空间的办公楼或厂房或商场投资安装太阳能电池板，以抵消电费的上涨。
