慕尤丁（左）与李显龙首度以马新领导人身分在柔佛长堤会面。
（新山30日讯）柔新捷运系统（RTS）工程正式恢复，马新两国政府随后发布联合声明，此计划将有4项改变，包括将从2024年延迟至2026年底通车。
我国和新加坡今日在柔佛长堤举行仪式，标识柔新捷运系统工程重新展开，突显马新深厚长久的双边关系，以及加强互利双赢合作关系的共同愿望。
根据声明，今日代表两国签署双边协议的是大马交通部长拿督斯里魏家祥博士及新加坡交通部长王乙康，并由马新领导人即我国首相慕斯里慕尤丁及新加坡总理李显龙见证。
声明披露，今日马新双方签署的3项协议书，分别是柔新捷运双边协定、SMRT企业与大马国家基建公司关于成立合资运营公司的协定和为期30年的特许经营协定。
出席长堤仪式的包括大马外交部长拿督斯里希山慕丁、新加坡外交部长维文、国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏阿里、柔佛州务大臣拿督哈斯尼、新加坡前任基础建设统筹部长兼交通部长许文远等。
针对数要点做调整
两国声明指出，RTS计划在大马要求下，2019年4月1日起暂停，以让大马政府有时间重新检讨细节，双方经讨论，同意针对数个要点做出调整。
柔新捷运系统将从原定的地铁（MRT）改为轻快铁（LRT），有别于新加坡汤申–东海岸的地铁系统，其承载量保持不变，仍是每小时单向承载1万人。
此外，捷运维修运作站从新加坡万礼（Mandai）迁至新山的瓦迪哈那。
“马新政府将各自委任本身的主要承包公司，负责融资、建造、营运、维修和更新捷运系统的相关营运资产。”
声明指出，大马政府已将主要承包公司，由大马国家基建公司转为马来西亚轻快铁私人有限公司，新加坡方面则仍然委托新加坡陆路交通局负责主要工程。
基于柔新捷运计划之前的展延，计划竣工日期将从2024年延至2026年。
“一旦柔新捷运计划建竣，将进一步舒缓柔佛长堤严重堵塞的情况，加强两国交通连接，并进一步强化两国人民交流，共享经济及社会利益。”
