【灼见】菲律宾撤离仙宾礁说明什么?/魏开星
9月14日，菲律宾9701号船撤离中国仙宾礁舄湖。至此，非法滞留仙宾礁近5个月，妄图通过锚泊方式谋求在仙宾礁长期存在，从而侵占中国领海的菲方阴谋宣告失败。那么，菲方从仙宾礁撤退说明什么？对中菲南海争端及南海局势将产生什么影响？
首先证明中方的围堵策略成功。在往仁爱礁运补建材与生活用品，以维持其坐滩军舰继续赖在仁爱礁的图谋，屡屡被中方海警船打破之后，菲律宾将力量转向临近的仙宾礁，另辟“战场”，寄望复制仁爱礁坐滩军舰的模式。一方面霸占另一个岛礁，另一方面分散中方的注意力，令中方自顾不暇。
然而，中国海警船还是以仁爱礁的模式应对仙宾礁，就是围堵、拦截，以此管控争端烈度，防止冲突升级，更不先开第一枪。同时，中方表达了非常明确的立场，即撤船撤人，恢复仙宾礁无人无设施状态。几个月下来，面对菲方的恶意冲撞，中国海警船始终如一，与菲方的海岸警卫队周旋，直到菲方撑不下去，落荒而逃。
中国海洋力量大增
中方策略成功背后的因素是什么？简单地说，美国还是那个美国，菲律宾还是这个菲律宾；可是，中国早已不是25年前科索沃战争时期的中国了。1999年科索沃战争期间，美军轰炸中国驻南联盟事馆事件，导致中国3名记者牺牲。当时，北京分身乏术，海军更无实力远赴南海维护主权，以致于美菲将破军舰坐滩仁爱礁阴谋得逞。
如今不同往日，中国通过设立三沙市、填岛，扩大在南沙掌控的岛礁面积，在岛上不仅改善留驻人员的生活状况，还修建了机场；并在附近海域扩建登塔，方便往来船只，为“航行自由”提供公共品。中国海洋维权实力的增强，体现在应对菲方的海岸警卫队，中国实际上构建了渔船、海警船与海军的三重防护网。
坐滩军舰成菲包袱
其次，中方应对仁爱礁与仙宾礁的手法相似却又不同。仙宾礁的成功方式完全可用于仁爱礁，可是中方却没有，因为不想这么干。赖在仁爱礁的那条菲律宾破船，不仅船上的人员需要补给，就连船都快散架了；只要装修材料上不去，该船离坍塌的日子不远。
若中方此时解决了仁爱礁问题，美菲还会在黄岩岛等地方给中国制造麻烦；不如让那条破军舰苟活，让美菲继续以此同中方拉锯。这样，仁爱礁将成为美菲的鸡肋、包袱及累赘。接下来端看菲方破军舰的寿命更长，还是中方的耐心更持久。
再次，中国在塑造处理海权争议的国家形象。中方处理与美菲的南海争端，等于给南海声索国及整个印太地区的国家，树立一个范例。中国以克制、忍让、息事宁人打造自己的形象，任凭美菲百般挑衅，中国坚持和平解决的方法不动摇，以实际行动回答希望印太地区和平发展的誓言，等于让美国等西方国家妄图将亚太“北约化”，南海“乌克兰化”彻底死心。
同时，中方在武斗之余，还展开文斗。8月30日公布《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》。《报告》指出，菲方海警船滞留在仙宾礁是对岛礁生态的破坏。
美方唯恐南海不战
最后，中国又一次避免陷入美国臆想的代理人战争之中。美方想利用它的盟友拉中国下水的图谋，被中方又一次化解了。从中菲南海纠纷中看中方的策略与技战术可知，中国绝不会上华盛顿的当，轻启战端。
中国不想发动或卷入任何一场热战，除了坚持和平发展的大方针，维护地区与世界的稳定之外，中方相信战争没有赢家，战争将打断中华民族复兴的节奏与步伐，给本国及地区乃至世界带来深重的灾难。这点对于一个近代以来饱受战乱及遭受外敌欺凌的中国来说，其切肤之痛至今难以忘怀。
印太地区是当今世界和平稳定的模范生，区内人民享受着和平发展带来的繁荣红利；中国是其推动者、贡献者、受益者，更应该是捍卫者。
南海海权虽因历史渊源各国存在矛盾与争议，但南海周边国家均为中国的友好邻邦，历史、文化、地缘及经济已高度融合，交流合作令到你中有我、我中有你，已难分彼此，形成了荣辱以共的命运共同体。因此，只有和平共处、合作共赢，才是区域国家的最大公约数。
【灼见】中国军工产业从这里起步/魏开星
都匀三线建设博物馆（魏开星提供）
如果说中国雷达、战斗机、预警机、风洞等世界一流的军工产品与产业，和西南偏远省份的偏远山区——贵州省南部一个叫都匀的县级市有千丝万缕的关系，你相信吗？
中国太大，说实话，我在未到过贵州之前，对该地的了解也只停留在书本上：仅知道云贵高原、遵义会议、四渡赤水、茅台酒、黄果树瀑布等等。此次五天四夜行程到了贵州的不少地方，通过实地走访及听取当地人的讲解，加上事后资料查证，对每到一处就有较为立体地认识。
黔南重镇 历史悠久
比如，都匀这个地方，原名都云，历史以来一直是贵州南部的政治、经济、文化中心。明朝洪武二十三年（1390年），平羌将军何福镇压都云苗民起义后，上奏朝廷，认为“云之为物，变化莫测”，应改为“匀”，取“均匀”之意，皇帝批准，改为都匀。洪武二十八年（1395年）设置都匀卫；弘治七年（1494年）改设都匀府。1956年建立黔南布依族苗族自治州，都匀成为黔南州首府；1958年改设都匀市。
那么，小小的都匀市如何与中国的军工产业扯上关系？原来，该市曾经是中国“三线建设”中的贵州省重点地区之一。从1964年开始，在中国内地省份展开的一场以备战备荒为目的，大规模国防、科技、工业、电力和交通基建为主的“三线建设”，主要在西北与西南地区展开。一时间，数百万有知识有技术、政治可靠的年轻人涌入云贵川大山深处，开启属于贵州等省份的第一个“大基建”时代。交通、钢铁、煤炭工业、国防科工、航空航天等在贵州兴建起来。
1965年6月，都匀“三线建设”第一家军工单位38所动工。1966年2月，久达机械厂开工建设。1966年12月，083基地（振华集团）由贵阳迁入都匀，其所属军工厂、研究所、学校、医院等17家单位相继开工建设。至上世纪80年代初，都匀与成都、重庆并称“三大电子工业基地”，是“西南机械电子工业城”，相关产业的辉煌持续到上世纪90年代中期。
军工实物 触手可及
贵州“三线建设”的艰辛历程与辉煌过往，我们可透过设在都匀市环西大道“东方记忆文化园区”内的“都匀三线建设博物馆”，做一个较为全面且生动地掌握。
该博物馆为同类博物馆的全中国首家。博物馆的前身是东方机床厂厂区，这是一座曾为全国重型机床六大骨干厂之一的原机械部重点企业。博物馆的设立活化了东方机床厂工业遗址，使人们到访时可以结合历史资料与现场游览，重现几十年前这座城市如火如荼建设生产时的场景。
博物馆的正门前方摆设一台轮式高射炮，顿时将馆藏文物与军事挂上钩。踏入大堂，只见左中右3幅巨型浮雕映入眼帘，将来访者的思绪带到那个激情燃烧的岁月。沿着博物馆的一个个单元参观，我们先后触摸到作为镇馆之宝的“341”火控雷达实物，人造卫星、战斗机、导弹、潜艇模型；观赏到首次试验成功的第一台飞机发动机、红旗2导弹图片资料……中国的风洞试验如今是独步天下，在60多年前的都匀三线工厂已经起步，博物馆的墙上已有“导弹风洞试验”的图片展示。
馆内中华人民共和国缔造者之一毛泽东的语录“要准备打仗”、“备战备荒为人民”赫然在列。博物馆重点介绍了中国雷达专家、“预警机之父”、已故中国工程院院士王小谟主导研制中国早期雷达的事迹。他是中国雷达及预警机赶超发达国家的功臣之一。逛完一圈后，在出口处还见到老都匀铁路站点及火车头机车在原址被保留下来。
劳力充沛 素质较高
作为“三线建设”时期重点布局地区，经过60多年耕耘，贵州已培育聚集100多家规模以上航空航天及装备制造企业。作为中国的一个老工业基地，凭借3600多万常住人口所拥有的劳动力资源充沛、劳动者素质较高、劳动力成本较低的优势，贵州眼下及将来都将成为长三角、大湾区等东部沿海及国外“劳动力+技术”密集型产业，向中国中西部转移的理想选择。
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