輕度混動和插電混動版第六代E級馬賽地。
整理|林盟荃
2023年第二季全球正式發表的最新第六代E級馬賽地（代號W214）終於登陸大馬市場，馬來西亞馬賽地汽車（Mercedes Malaysia）這回推出在本地組裝的輕度混動E200和插電混動E350e 兩個版本。
輕度混動E200和插電混動E350e，不含車險保費的上路價分別為35萬5888和41萬8888令吉，此價格包括4年無限裏數保固和8年/16萬公裏電池保固。
與之前的小改款W213相比，新一代的E200貴了6000令吉，而E350e則比它所取代的E300貴了大約1萬9000令吉。
兩個版本的第六代E級車款均搭載同樣的2升排量、四缸渦輪增壓汽油引擎，不同的是，輕度混動的E200是跟17kW功率/205牛米扭矩的電機搭配，而E350e是采用95kW/440牛米的電機。
在傳動方面，兩者都搭載同樣的9G-TRONIC自排變速係統。
前臉上布滿三角星陣的水箱格柵。
電池電量加大
跟之前的 W213 相比，W214 電池的電量大了很多（25.4 kWh 對 6.2 kWh），有鑒於此，新一代350e的純電續航裏程從 33 公裏增加到 118 公裏，增幅約三倍多，純電池駕駛的速度可達 140 km/h。
相比體積較小的 C350e ，E350e可以支持高達 55 kW 的直流快速充電，隻需大約 10 分鍾的時間便能從20%充至 80% ，而充滿電池大約需要 30 分鍾。若使用 11 kW 的AC交流電則需要大約需要兩個小時。
第六代E級的車身比上一代略長。
體積略大上一代
W214是基於馬賽地的第二代模塊化架構（MRA2）打造，車身全長4950毫米、寬1880毫米、高 1468 毫米、比 W213 增加了 15 毫米、寬度增加 28 毫米，而車高也略增8 毫米。
此外，2961 毫米的軸距也增加了 22 毫米。也就是說，第六代E級車係的體積已略為大過上一代。
E350e的多輻設計20英寸輪圈。
設計重大變化
車子的懸架都相當基本，標配了鋼彈簧 Agility Control 設置和被動頻率選擇阻尼器。在造型上，乍看之下，W214 的車身比例和總體設計與前代產品幾乎沒有多大變化，惟在設計上發生了重大變化。特別是車頭部部份頗引人注目，在黑色“面具”內有一個六邊形格柵。
這是一款現代的馬賽地，車子的前臉上布滿了三角星陣，形成了鍍鉻格柵。E350e的AMG Line 套件還增加了一些運動感，包括一個更具侵略性的前防撞杆、帶有鍍鉻嵌件的更深的側裙和雙排氣尾。它還配備了20英寸多輻AMG合金輪圈。
亮燈時，尾燈上也出現三角星圖樣。
內飾大規模改革
外觀部分基本上隻是經過溫和的演變，不過，內飾卻是一場大規模的改革，剩下的隻有從上一代承傳下來的方向盤設計。
此次是采用了最新的馬賽地用戶體驗係統（MBUX）以及其屏幕為中心的12.3英寸數字儀表顯示屏和更大的14.4英寸信息娛樂觸屏。與最近的其他馬賽地車型一樣，中央屏幕集成了冷氣控制並接收零層界面，將常用功能與導航屏幕一起放在屏幕上。
第三代MBUX現在可以學習駕駛員的習慣，並建議將某些功能的自動化作為“例程”的一部分，類似於iPhone上的對焦模式。
E200和E350e共用的2升渦輪增壓汽油引擎。
E350e的內廂紛圍。
與汽車交談
在其他地方，語音控制省去了“Hey Mercedes”激活關鍵字，也就是說，當你獨自駕駛時，你隻需與汽車交談即可激活某些功能。
現在還有一個數字鑰匙，可通過超寬帶（UWB）技術與 iPhone 和 Apple Watch 配合使用，以及一個包含大量第三方應用程序的應用商店。其中包括 TikTok、Angry Birds，甚至 Zoom 和 Webex等視頻會議應用程式。
E350e的充電口。
車廂裏的三角星布陣紛圍。
2 級半自動駕駛
在安全設置方面，Pre-Safe Impulse Side 也是標準配置，在發生側面碰撞時，它使用充氣座椅側墊將前排乘客推向車輛中央。兩個版本均配備 9 個安全氣囊，包括膝部和後側安全氣囊。新的E級標配了 Driver Assistance Plus 司機輔助駕駛套件，實現了整個範圍內的 2 級半自動駕駛。
其他功能包括自動緊急製動、走走停停功能的 Distronic 自適應巡航控制、車道居中輔助、規避轉向輔助、緊急停止輔助和盲點交通監控。
