（吉隆坡20日訊）大使-淡江大道2（DUKE 2）第一階段的敦拉薩連貫公路（TRL）於上月尾通車後，第二階段的斯裏白沙羅連貫公路（SDL）也將於下周一（23日）通車。
斯裏白沙羅連貫公路全長7公裏，從大使-淡江大道的泗岩沫路開始，直通往靠近斯裏白沙羅的第二中環公路為出口。
路程22公裏
這路段分別有孟加拉拉及泗岩沫路兩個交通樞紐，並在帝沙城市花園有座高橋，而路段銜接到敦拉薩路路程，長約22公裏。
此路是往第二中環公路的替代公路，也為吉隆坡西北部地區欲往吉隆坡市區的民眾，提供另一道路選擇，而且也強化大使-淡江大道（DUKE）在紓緩往敦拉薩路交通流量的功能，利惠雙溪毛糯、萬撓地區的民眾。
同時， 大道公司也寄望斯裏白沙羅連貫公路可以有效協助紓緩白沙羅-蒲種大道（LDP）的交通流量，讓泗岩沫路、甲洞路、本查拉路等交通變得更順暢。
首階段通車改善堵車
民眾期待次階段啟用
據《南洋商報》記者了解， 全長9公裏的敦拉薩連貫公路於9月28日通車後，彭亨路交通圈高峰時段擁堵現象已有改善，因此民眾也殷切期待斯裏白沙羅連貫公路的啟用。
敦拉薩連貫公路是耗費11億8300萬令吉打造，此路的入口是坐落在敦拉薩路吉隆坡中央醫院與國家心髒中心旁，通過彭亨路和9/48A路往北，銜接往冼都巴刹交通樞紐至大使-淡江大道以及鵝麥路出口。
彭亨路交通圈的塞車夢魘是眾所周知，數十年來問題日趨惡劣，記者在敦拉薩連貫公路周邊地區展開抽樣訪問時，受訪的市民就直言當地交通問題是“冰凍三尺，非一日之寒”。
他們說，以往除非要到吉隆坡市中心，否則一般出門都會盡量避開經過彭亨路交通圈，因為即便是非高峰時段，此交通圈還是會有小塞車約15分鍾至半小時左右，高峰時段則車龍可延至雲頂吉冷路。
他們說，尤其周邊地發展計劃一項接一項，若隻依靠公路提升或建大道紓緩塞車的問題，也不易解決，不過，自靠近醫院的高架橋進口開放使用以來，大大疏解了彭亨交通圈及敦拉薩路的車流量。
民眾表示，敦拉薩連貫公路通車後確發揮了作用，不少人也嚐試使用這條路規劃行程，減少花在塞在車龍的時間。
有者說，他們直接取道敦拉薩連貫公路直通隆市外圍地區，發覺彭亨路交通圈的高峰時段塞車時間，從以往約1小時縮短至約30分鍾左右。
據了解，不少駕駛人士也采用此替代路往新巴生穀大道及吉隆坡-加叻大道，此外通往東姑阿都哈林路及鵝麥路也更加便捷，大大惠及隆市北部如鵝麥、雲頂吉冷路及冼都新鎮的居民。
雲頂吉冷路居民紀乃坤：開學後才知效果
近日公共假期，同時也是學校假期，相信要等到周一恢複高峰時段車流量才能真正感受到敦拉薩連貫公路紓緩塞車的效果。
我也嚐試使用敦拉薩連貫大道，以便日後更好的掌握和規劃出門方向，避開彭亨路交通圈的塞車。
蕉賴居民鄭力順：往燕美路不再塞
敦拉薩連貫公路啟用後，我有發現到從敦拉薩路往燕美路方向並不塞車，但鵝麥路往文良港則仍會塞車，尤其是高峰時段。
鵝麥區居民王國文：駛出交通圈需半小時
過去10年的上下班高峰時段，文良港前往彭亨路不時會塞車，即使穿過小路也還是會塞，單單是等待駛向交通圈出口的路段需耗費半句鍾，若雨天更加耗時。
敦拉薩連貫公路通車後，交通流量較以往順暢，隻是近日公共假期加上學校假期，難以說明是否是大道通車後紓緩車流，仍有待觀察。
文良港居民鄒東華：避開彭亨路肯定省時
居民若能避開彭亨路直達靈市、鵝麥或大使路等目的地，肯定能節省塞車時間，但若要往吉隆坡市中心，還是得忍受小塞車。
我本身未曾使用這條新公路，不過據知不少人認為敦拉薩連貫公路有助緩和彭亨路交通圈的塞車情況，所以有機會也會使用此路。
文良港居民陳奕瑍：試走敦拉薩連貫公路
我會嚐試行駛敦拉薩連貫公路到鵝麥，以往都是從大使-淡江大道取道前往八打靈再也，現在除非是到吉隆坡市中心，否則也不會走彭亨路。
不過，文良港地區新屋業開發越來越多，人口也越來越密集，尤其是從鵝麥路前往雲頂吉冷路的文良港警局周邊路段有多個交通燈，文良港區的居民或民義華小朝往大街方向仍會遇上塞車，上班的高峰時段，若從鵝麥路通往彭亨路交通圈，大概要塞車約25分鍾。
