“收1辆亏2万” 二手车商挂牌“不收特斯拉”
（北京16日讯）特斯拉近日“跳水式”降价导致中国多地车主维权，被波及的还有二手车商。
根据《世界日报》，近日，广州小锤二手车市场门口竖立“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论关注。广州二手车商温先生称，特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，“基本上收一辆车平均要亏人民币3万元（约1.9万令吉）到4万”（约2.6万令吉），其贬值速度之快、市场波动之大，成为二手车商眼中的“烫手山芋”，只有挂海报“拒收”。
上游新闻报道，中国汽车流通协会近日发布“2022年12月中国汽车保值率研究报告”数据显示，Model Y和Model 3保值率（一年车龄，下同）分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第一。
小锤二手车市场门口，竖立“不收特斯拉”的标语。（取上游新闻）
对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然是拒绝的，包括收二手特斯拉车的同行，基本上一台车要亏3万到4万。在广州最大的宝利捷二手车交易城裡，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”
温先生强调，“二手车跟别的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏3、4万是很夸张的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两、三倍了。 ”
以特斯拉顶配Model Y为例，重庆南岸区从事二手车销售的万经理表示：“不好做不好做！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万，二手车一年多车龄，能挂到39万左右。去年10月底官宣降价至39.79万，二手车价也只能在35万到36万左右。三个月不到，新车价又跌到35.99万，其二手价格只能挂到30到32万左右。”
万经理还说，像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了，“这一台顶配车收来三个多月，摆在这里停起，硬亏4、5万了。”
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郑修强:中国东盟经贸 李强到访增新推动力
（吉隆坡23日讯）中国总理李强下周在吉隆坡参与首次举行的东盟-海湾合作委员会（GCC）- 中国峰会，体现中国对区域合作的高度承诺。
东盟共享发展总商会会长拿督郑修强指出，李强的到访也将为中国与东盟之间的经济与贸易关系，带来新的推动力。
他对马新社说，在当前全球经济不明朗的环境下，各国正积极寻求新的战略伙伴，以减少对单一经济集团的依赖，并提升本身的经济韧性。
“中国崛起成为全球经济强国，为本区域国家带来重要的发展机遇。”
郑修强解释，中国建议的“双循环”发展策略，结合国内市场发展和国际合作结合起来，为东盟国家带来了巨大潜力。
他指出，中国可向东盟国家增加在技术和资源方面的投资，利用当地原材料生产产品，然后将其出口回中国市场，从而满足中国的国内需求，并推动共同经济增长。
他举例，马中农业合作拥有广阔的前景，除了继续从马来西亚进口榴莲和叶子农产品之外，两国也可扩大在农业技术和绿色农业等领域的合作。
他提到，通过技术创新，从而提高农业附加值，打造可持续的供应链。
“随着东盟国家经济增长，他们也会从中国进口更多产品。若这些交易使用人民币进行，这将加强区域金融合作，并长期对中国经济带来利益。”
合作应互利共赢
郑修强解释，中国与东盟的合作应建立在互利共赢的基础上，而非通过影响当地零售业的廉价商品运送。
“健康的合作是能提升相互竞争力，为双方带来繁荣。”
他指出，东盟经济的崛起将强化其在国际上的话语权和影响力，并在应对全球经济充满不确定性的挑战时更具韧性。
有鉴于此，他希望本次峰会能刺激马来西亚和区域经济。
“领袖须在加强东盟区域内贸易、统一监管条例和减少贸易壁垒方面达成共识，以使区域经济体系更加强大和更具弹性。”
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