日本汽车。
(彭博社)（华盛顿3日讯）美国特朗普政府为了减少贸易赤字、呼吁制造产业回流，继4月3日针对所有进口汽车加征25%关税后，从今（3日）起又针对引擎、变速箱等汽车主要零组件课征25%，此举严重冲击韩国与日本产业，因为这些产品对于日韩两国而言皆是相当重要的对美出口产品，占出口比重大。
不过，尽管面临巨大冲击，韩国业者仍期盼在面临美中高额关税战竞争的同时，能够在汽车零组件出口上“取代中国”，成为稍微得利且获得喘息空间的渔翁。
根据《韩联社》报道，美国特朗普政府所预告的针对汽车零组件课征25%关税的政策，从美东时间2日0时1分（日韩时间为3日下午1时1分）开始生效，不过美国汽车业界担忧关税措施将引发汽车价格上涨、制造成本增加，为了减缓美国国内汽车生产厂的负担，特朗普政府4月底敲定为期2年的负担减轻措施。
截至2027年4月底为期2年的时间，特朗普政府允许在美国国内生产组装的车辆销售额的15%（第2年为10%）作为零组件关税的“免额税度”，呼吁在美国国内生产组装汽车的国外车厂，能够减少依赖从海外进口零组件。
尽管特朗普决定给予2年的缓冲期，让韩国汽车零组件厂商松一口气，但业界仍担忧关税政策会造成汽车生产成本与售价增加，引发市场需求萎靡不振。
韩国贸易协会指出，韩国汽车零组件对美国出口比重，2020年至2024年从29.5%增加到36.5%；至于美国进口韩国制汽车零组件的比率，去年则是达到135亿美元（下同，约575亿令吉），占美国所有汽车零组件进口比重达6.4%，其中电池与马达等为30亿美元、车窗与传动轴30亿美元、电子零件25亿美元、车体相关零件23亿美元、引擎等13亿美元、轮胎8亿美元。
根据《日本放送协会》，日本财务省统计，光是2024年一整年的时间，日本出口至美国的汽车零组件之出口额达到1兆2310亿日元（约85.5亿美元），占所有对美出口货品的比例达5.8%，是继汽车以后第二多出口至美国的品项，一旦特朗普政府课征汽车零组件关税，同样也会对日本汽车产业造成冲击。
日媒报道，特朗普政府试图让汽车制造业回流美国，然而在美国设厂生产零组件时，必须面临高额的人事费用、调度原物料（供应链）等问题，因此即使日本著名的汽车零组件制造商“日本发条”（NHK Nippatsu，总部位于横滨）将部分产线从日本移到美国，也必须因上述问题而难以在短时间内提升在美产量。
新闻来源：ETtoday新闻云
