小米卷入致命车祸后 传延后推出首款电动SUV

(上海23日讯)小米在旗下一款电动车近期发生致命车祸后,延迟推出其首款运动型多用途车(SUV)的计划,这对小米在电动车市场挑战特斯拉和比亚迪的雄心构成了打击。
彭博报道,因讨论内部消息而不愿具名的知情人士透露,小米YU7电动SUV不会按原计划在6月或7月上市,新的上市时间尚未确定。
此外,小米也取消了原定本周在上海车展上举行的YU7发布活动。
知情人士还透露,小米还将原定于4月底举行的年度投资者大会推迟到6月份。
这对于小米100亿美元(约440亿令吉)的造车计划是一个重大挫折。
迄今为止,小米只推出了一款电动车型,而进军SUV市场本有望帮助该公司在全球最大汽车市场挑战特斯拉和比亚迪等实力雄厚的竞争对手。
小米的代表未回应置评请求。
警方目前仍在调查3月29日发生在中国安徽的这起车祸。事故中,三名女性驾乘小米SU7轿车撞上高速公路上的混凝土护栏并起火,三人不幸身亡,车祸发生时智能辅助驾驶功能处于开启状态。
这起备受关注的车祸引发了网络上关于该车型辅助驾驶、电池及安全技术的激烈讨论。
随后,行业监管部门召集至少十几家汽车制造商,要求对智能辅助驾驶功能实施更严格的规定。
随着中国智能手机市场竞争激烈且增长乏力,投资者纷纷寄望电动车业务能够驱动小米未来的发展。
小米在录得了自2021年以来最快营收增速后,将其2025年电动车交付目标上调至35万辆。
小米在香港上市的股票自3月中旬以来已经下跌逾20%,投资者越来越担忧其电动汽车业务前景。
全球第4家自研设计 小米明推3纳米芯片

(北京20日讯)小米新一代自研手机SoC芯片“玄戒O1”确定于22日亮相。
据央视新闻报道,这是中国3纳米芯片设计的一次突破,紧追国际先进水平。小米将成为继苹果、高通、联发科后,全球第4家发布自主研发设计3纳米制程手机处理器芯片的企业。
雷军发布微博称,早在11年前,2014年,我们就开始芯片研发之旅。我们深知造芯之艰难,制定了长期持续投资的计划:至少投资10年,至少投资500亿,稳打稳扎,步步为营。4年多时间,截止今年4月底,玄戒累计研发投入已经超过135亿元。目前,研发团队已经超过了2500人,今年预计的研发投入将超过60亿元。现在,我们终于交出第一份答卷:小米玄戒O1,采用第二代3纳米工艺制程,力争跻身第一梯队旗舰体验。
“玄戒O1”背后采用的技术众说纷纭,小米自称是采用二代3纳米技术,但是有自称小米前员工指,小米其实是用台积电N4P(5纳米强化)的制程。
小米目前并未公开“玄戒O1”使用何种芯片技术,普遍认为5纳米或4纳米的可能性比较高。小米预计在22日举行15周年战略新品发表会,届时将详细说明玄戒O1的产品,还包括小米15S Pro、平板7 Ultra及首款SUV休旅车YU7。