（八打靈再也7日訊）吉隆坡快捷通（Rapid KL）推出的巴生穀電召客貨車（DRT）自啟用以來，獲得了民眾褒貶不一的評價。
年輕人普遍稱讚其價格實惠、操作便捷，但也有用戶表示預訂係統複雜、高峰時段等候時間過長，期望服務能更人性化。
對於阿斯拉夫來說，DRT服務讓他每天從位於安邦的住家前往位於梳邦再也的大學變得更加省時省錢。
在該服務推出之前，他開車通勤，除了費時近一個半小時，還需承擔每月約200令吉的汽油費。
如今，他改搭火車並換乘DRT服務，不僅節省了15分鍾通勤時間，隻需50令吉購買My50月票，這是一張 30 天內無限次乘坐 Rapid KL旗下的公共交通，包括輕快鐵、捷運、單軌火車、快捷巴士（BRT）、和巴生穀地區接駁服務的通行證。
他說：“搭公共交通比較安全，也減少了生活壓力。”
盼擴展至更多住宅區
阿斯拉夫也建議當局擴展DRT服務至更多住宅區（目前主要集中在人口密集的地區，例如購物中心和大學附近）。
另一名使用者大衛利用電召客車作為日常通勤的一部分，他表示該服務的等候時間合理。
對他來說，DRT 服務在連接以前無法乘坐巴士或火車到達的地區（包括位於莎阿南的 Utropolis Glenmarie 公寓樓）方面，發揮了重要作用。
“早上7時至8時之間，能花11令吉召到一輛從 Utropolis Glenmarie 公寓樓到格倫馬麗輕軌站的電召車就算幸運了。有時候要20令吉。所以，DRT實際上減輕了我的經濟負擔。”
新增7服務地區
今年3月，快捷通巴士私人有限公司宣布，將新增7個即時服務（Rapid KL On-Demand）地區，包括甘榜安邦英達（Kampung Ampang Indah）–斯裏瓦坦花園（Taman Sri Watan）、安邦希裏爾（Ampang Hilir）–甘榜拿督克拉末（Kampung Datuk Keramat）、安邦輕快鐵站（LRT Ampang）–安邦再也（Ampang Jaya）以及布城區。
不過，並非所有人都能適應這項新服務。
46歲的行政人員諾妮瑪拉坦言，雖然她早已在手機上安裝“Mobi”應用程序，但因操作界面複雜、缺乏清晰指引，一直未曾使用。
“如果有人教我如何預訂車輛，我就會使用它。我現在仍然堅持乘坐公交車，因為我已經習慣了。我隻需要在車站乘坐正確的巴士即可。”
她呼籲 Rapid KL 更好地推廣其 DRT 服務，並為面臨類似問題的用戶提供指引。
她補充說，如果不對公眾進行適當的指引，這項服務將無法得到充分利用。
高峰時段候車時間長
據網媒“自由今日大馬”在調查中發現，一些用戶將該應用程式的“服務區域”下拉菜單，誤認為是上車地點。
通勤者們還抱怨，如果沒有預約，就不允許乘坐電召客車。
此外，有民眾反映，即便看到DRT車輛空車行駛，沒預約也無法上車，導致資源浪費。
“我經常看到電召客車來來往往，卻沒有搭載任何乘客。”
她表示，電召客車在非高峰時段非常有用，並且能夠為八打靈再也社區提供全面的服務。
然而，她表示，她對這項服務最大的不滿是高峰時段的等待時間過長，有時甚至超過一小時。
她說，她更喜歡在高峰時段乘坐公交車。她還表示，DRT服務不夠人性化，因為乘客，尤其是老年人，很難自己動手打開沉重的車門。
