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东尼:疫情不会永久 航空业将迎报复式消费

(吉隆坡18日讯)“疫情不会是永久的”,亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯看好各国解除封锁之后,航空业可迎来报复式消费旺季。

“我一直认为,需求是最重要的;国内航班复飞之后,我们看到航空需求仍然存在。”

目前,亚航在国内的复飞航班中,载客率已达70%。

东尼费南德斯今日为亚航旗下音乐领域品牌RedRecords歌手珍妮维高的单曲发布会上,针对记者对亚航未来展望的询问时,如此回复。

由于2019年冠状病毒病疫情,导致各国纷纷封锁边境,航空领域成为疫情的重灾区,亚航集团与姐妹公司亚航长程(AAX,5238,主板消费股),皆蒙受巨大亏损。

其中,亚航集团于2020财年次季惨亏9亿9289万令吉,首半财年的亏损更是接近18亿令吉。

各领域探商机

然而,东尼依然信心满满,并认为航空业既然熬得过911恐袭时,人人恐惧于飞行的寒冬,那同样可以熬过此次冠病疫情。

“我们在危机中继续探索机会,包括拓展餐饮业务、媒体业务,以及如今的音乐领域。”

裁员是最后选择

至于会不会再裁员?对此,东尼说:“我无法断然说不会……我会很努力,希望能够取得支援,好让我们无需再裁员。”

“这是最后的选择,我们竭尽所能,比起其他航空公司,(亚航)裁员非常少。”

根据东尼所说,早前被亚航才退的员工,有许多正在Redbeat Academy再培训,也有部分加入集团的其他业务部门。

不过,东尼今天并未回应有关亚航长程的筹资问题。

疫情让原已亏损连连的亚航长程雪上加霜,半年惨亏8亿5493万令吉;如今更遭债主追债,熬过此次危机的能力成疑。

“未听闻日本亚航停飞”

另外,东尼费南德斯也表示,未曾听闻有关日本亚航暂时停飞的消息。

“我不知道这是哪里传来的消息,这只是个传言。”

据报道,日本亚航昨日决定从10月起暂时停飞;而亚航集团也将重新评估日本亚航的营运。

惟东尼费南德斯今日回应,“是的,我们一直在评估我们的业务。在这困难的时刻,我们每天都在评估每一个业务。”

闭市时,亚航集团报64.5仙,跌1仙或1.53%,成交量974万3900股。

 

 
 

 

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避免格式混淆引发问题 马航亚航调整姓名填写指南

(吉隆坡20日讯)配合东南亚的多元命名文化,马航和亚航已调整机票预订系统中的姓名填写指南,以解决因姓名格式混淆而引发的问题。

马航将姓名分为“名与中间名”(First&Middle Name)和“姓/姓氏”(Last Name/Surname)两栏填写,而亚航则使用“名字”(Given Name)与“姓/家族名”(Family Name/Surname)作区分。

完成预订不受影响

此项调整仅适用于新订机票,已完成的预订不受影响。

根据《马来邮报》,两家航空公司指此次更新旨在解决部分旅客姓名不符合西方传统格式,导致系统识别错误、登机受阻等情况,特别是对马来西亚旅客而言,此前在搭乘外国航空时更容易出现问题。

较早前,由于大马护照在可机读区(MRZ)未将姓与名清楚分开,加上本地多元族群在姓名结构上的差异,旅客在办理登机手续时,常因姓名填写不当而遇到问题,尤其是在乘搭外国航空公司时更为明显。

不过,这两家航空的新系统已调整识别机制,能识别更广泛的姓名结构,包括马来西亚人、华人、印度人、菲律宾人、泰国人及越南人的常见姓名。

例如,根据马航的新规则,“Vincent Tan Ming Ban”中的“Tan”应填写在姓氏栏,而“Ming Ban Vincent”则列入名字栏;或是“Foo Mei Mei”的“Foo”视为姓氏,“Mei Mei”则为名字。

若姓名中含有“Bin”或“Anak”等称谓,也应归入姓氏栏,例如“Mohd Ali Ahmad Bin Mohd Abu”中的“Bin Mohd Abu”一并填写于姓氏栏位。

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