沙裏布丁彙報實施機場服務質量 (QoS) 框架的進展。
(南洋商報)（吉隆坡29日訊）馬來西亞航空委員會（MAVCOM）計劃於2027年之前，在國內所有機場全面實施機場服務質量框架（QoS）。
該會已於去年7月率先在亞庇和浮羅交怡落實機場服務質量框架，而古晉、美裏和士乃目前正處於開發階段，預計將於今年第三季實施。
預計第四季開發該框架的機場，則包括梳邦、檳城、哥打峇魯、詩巫和民都魯機場。
至於其餘機場，機場服務質量框架將逐步實施，直至2027年。
航委會執行主席拿督斯裏沙裏布丁說，全面落實機場服務質量框架，旨在確保國內機場符合最高素質和服務標準。
沙裏布丁（中）和實施機場服務質量 (QoS) 框架的合作夥伴合照。左起拉惹阿茲米、諾阿茲曼及諾魯拉津。右起普斯巴拉達、莫哈末拉斯丹及三蘇尼占。
(南洋商報)他今日下午出席宣布實施機場服務質量框架最新進展的媒體彙報會時說，由於每座機場都有其獨特性，因此服務質量元素將針對不同機場的不同需求量身定製。
他指出，該框架適用於國內和外國航空公司，如果沒有遵守框架的標準，則會處於適當的處罰，此舉是為了提升對顧客的服務滿意程度。
至於吉隆坡國際機場第一及第二航站樓方面，沙裏布丁說，機場服務質量框架自2018年9月在吉隆坡國際機場1號航站樓和2號航站樓實施至今，已在28個服務質量要素中，提升了20項，提高乘客和行李處理服務的服務水平。
他說，航委會將從下月起，在這兩個航站樓落實聚焦在排隊輪候時間的6項服務素質，這包括安全檢查和出入境，海關出入境路線。
“委員會的目標是在今年第四季之前，完成其餘2個服務素質要素，即辦理登機手續和在路上接送乘客的區域，這也意味著代表28個服務質量要素的整合改進。”
他進一步說明，這包括4種服務福祉，即乘客舒適度和便利性、等候時間、乘客和行李流動以及第一及第二航站樓業者和員工設施設備。
他說，委員會也會在其網站www.mavcom.my上引入航空公司和機場績效頁面，為利益相關者提供關鍵績效指標，包括準時績效（OTP）、航班取消和機場服務素質。
他說，這是提高航空領域的透明度，也讓乘客可以選擇，同時也鼓勵航空公司和機場不斷提高服務標準。
彙報會出席者包括MAVCOM總營運長拉惹阿茲米、MAVCOM消費人和公共事務總監普斯巴拉達、關稅局吉隆坡國際機場關稅副總監諾阿茲曼、移民局吉隆坡國際機場副總監諾魯拉津、吉隆坡國際機場警區副警監三蘇尼占，以及大馬機場（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）代總執行長莫哈末拉斯丹。
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