（吉隆坡8日訊）前任財政部長林冠英的政治秘書潘儉偉揭露，捷運第二路線（MRT2）的原本規模將至少讓政府負債500億令吉（包括征地成本和利息支付），時任財長林冠英才下令部門研究該項目是否是合理價，以及如何再取得更大的節約。
他說，根據一家大型的工程顧問公司受委負責有關研究的結論，可在不犧牲MRT2項目的功能、可行性和運營下，通過再談判、再重組或再競標來取得更大的節約。
“事實上，研究也發現，與區域捷運或同類項目對比，有關方面聲稱馬來西亞的捷運第一路線和第二路線項目，是“最低價格”，其實都是編造的。
“可以肯定的是，財政部甚至取得其他大型承包商的書面確認，他們準備在重新競標剩餘項目時以更低的價格投標。”
他在文告中說，當時相關的研究包括該項目已完成了40%，是否還可從中取得更大節約。
他說，馬礦業-金務大（MMC-Gamuda）在納吉（前首相）政府“處於有利地位”。這點早在2018年之前，已是業界裏眾所周知的，因而通過直接談判，成為極其有利可圖的捷運“工程交付夥伴”（PDP)。
潘儉偉說，與馬礦業-金務大最高管理層進行了廣泛的談判後，最後，如他在公開信所提到的，財政部接受將MRT2的地面工程的成本從226億4000萬令吉減少23%至174億2000萬令吉，為納稅人節省了52億2000萬令吉。
不過，他說，馬礦業-金務大不準備大幅降低地下（主要是隧道）工程的成本。他們對167億1000萬的成本最終提出了21億3000萬令吉的“折扣”。
他說，顧問的研究估計潛在節省介於42億至58億令吉之間，這考慮了一旦與馬礦業-金務大終止合約條款後的所有罰款和潛在財務結算。
“當時的考量是，我們是否要放棄額外節省的20億令吉。
“這些問題提呈到內閣討論，最後是在2018年10月8日，決定終止和馬礦業-金務大有關地下工程的合約條款，並會發出完成剩餘工程的公開招標。
“馬礦業-金務大得知這一個消息後，立即發起了一場大規模的公共關係和社交媒體活動，標簽為#pray4MRT2 和 #save20kjobs。這是為了獲得公眾對終止的同情，試圖扭轉內閣的決定。在這個過程中，它把政府妖魔化為冷酷無情、不負責任、魯莽甚至報複性。
“也許在舊的國陣裙帶友好政權下，這樣的運動會立即引起投降，並最終導致決定U轉。然而，這不是國陣政府，為馬來西亞納稅人節省大筆數以數計是值得奮鬥的事。財政部長抗拒公然的侮辱，並指示我反駁公眾的指控，於是我給馬礦業-金務大董事發了公開信。”
“民眾壓倒性支持公開信”
潘儉偉說，民眾對他的公開信所給的支持是壓倒性的。馬礦業-金務大立即做出回應，停止了他們自己的行動，尋求與財政部重新談判。
他說，財政部成功地將MRT2合同的成本降低了14億7000萬令吉，並由馬礦業-金務大來完成該項目。
他說，總體而言，MRT2審查工作為納稅人節省了88億2000萬令吉，這還不包括利息成本的節省。必須強調的是，這是在不犧牲項目的功能、可行性和運營的情況下實現的，也不會造成員工失業。
他說，之後，此項目進展順利，預計在2023年1月之前完成，因為冠病促成的無可避免的延遲。
他說，節省下來的金錢現在可以用於更多項目，為馬來西亞人創造更多福利和就業機會，進一步促進經濟發展。
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