豐田bZ4X純電車 助大馬實現低排碳目標

整理|林盟荃

合順豐田汽車私人有限公司已開始在本地公路試跑純電動（BEV）bZ4X汽車，作為該公司的多方面低碳排放策略之一，迎應馬來西亞朝向2050年碳中和的目標前進。

合順豐田的技術隊伍、政府部門的人 員和私人界正在進行相關的測試。有望這款五座位的掀背式轎車能在今年內正式在大馬市場以介於25萬令吉的價格發售。

■80%充電 僅需30分鍾

豐田bZ4X備有前輪驅動和四輪全驅的款式，而合順豐田日前在其莎阿南總部所展示者為搭載71.4仟瓦小時（kWh）鋰電池的前輪驅動款式，而動力則來自單台的電馬達，峰值功率可達204匹馬力（PS），而最強扭矩為266牛頓米，完全充電的情況下可達500公裏（WLTP）的續航裏程。

它可透過CCS2電纜采用高達150kW的直流電或6.6kW的交流電（Type 2電纜）進行充電。采用直流充電，從零到80%電量水平，隻需短短的30分鍾。

■油電混動仍受歡迎

bZX4是合順豐田繼包括豐田Corolla Cross Hybrid油電混合動力運動休閑車在內新能源汽車之後，共同體現該公司多方面低排碳策略的舉措。

豐田油電混動車自2009年起便開始登陸大馬市場，當時是以整裝進口的豐田Prius打先峰，隻可惜本地總經銷合順豐田過後並沒有引進最新一代的車款。不過，值得一提的是，混動版的Corolla Cross Hybrid現已在豐田於雪州莎阿南武吉拉惹的組裝廠生產。

豐田認為，到目前為止，在大馬市場，油電混動車仍然是最實際和最具成本效益的新能源車，因為它們可以一面行駛一面自行充電。

■年尾或設4千充電站

日本豐田聲稱，它至今為止已在全球銷售超過2000萬輛包括油電混動車在內的電動化汽車，協助降減1億6500萬噸之多的碳排放。

合順豐田總裁拿督拉溫德蘭說，通過同時采用類似綠色動力係統就是豐田落實碳中和目標的一項多方面策略之一。

他說，對馬來西亞人而言，油電混動車當前仍然很實際，尤其是發電的源頭仍需依靠石油能源，況且純電車的公共充電站也還未達到普及化的境界，尤其在郊外地區。有鑒於此，他透露，今年內會有更多油電混動車在大馬市場推出。

當然，他說，其公司也認同純電車技術的重要性，所合順豐田會給予配合，以實現馬來西亞到年尾時候在全國各地擁有4000座公共充電站的目標。