貴州原生態點燃科創火炬 AI+超算托舉高端製造業

報道：平浩東

在人工智能（AI）發展的年代，貴州展示了原生態科創的優勢。貴安超算中心以AI衝擊醫療、高端材料學等，也有無人駕駛公司利用貴州的複雜地形作為試煉場，技術領先全球。

貴州曾被標簽為“原生態的貧困山區”，但如今貴州依托西南煤海的火電和雲貴高原的水電、穩定少震的喀斯特地質、山多林密的安全性、全年平均16度的涼爽氣候與空氣質量，加之世界級的基建和前瞻科技政策，打造出安穩靜謐、電能充沛的科創空間和“東數西算”的超算最強大腦。

這片曾是“天塹阻隔”的大山，如今已成為托舉科創火種的高聳平台，“原生態＋科技”的後發優勢和創新模式改寫了貴州的發展軌跡，助力貴州用最原始的生態點燃前沿的科創火炬。

超大型數據中心最密集

從中國於2014年實施大數據戰略開始，貴陽成為中國首個大數據綜合試驗區及全國一體化算力網絡國家樞紐節點。

貴州的地理氣候條件大幅降低了數據中心的散熱能耗和營運成本，迅速成為全球超大型數據中心最密集區域之一。

貴安新區科創產業發展有限公司成立於2018年，專責“兩大一超”（貴州生物醫學大數據中心、FAST天文大數據中心、貴安新區超級計算中心）等重大科技基建的運維工作。

該公司共有25位職員，超算技術研發人員60餘人，深耕超算、數盾、營運、轉化領域，推動東西地域、高校企業、大數據與實體經濟對接，與貴州大學等院校聯合成立了算法實驗室、數盾實驗室、動漫人才訂單班等。

貴安新區科創產業發展有限公司總經理李悲鴻向《亞洲周刊》表示，大數據產業具有強大的帶動能力，有效推動電子設備製造、軟件開發、數據存儲、網絡安全等產業的發展，有助培養科技人才，形成完整的產業生態鏈條。

港數陸算形成互補

貴安超算中心作為中國“東數西算”工程的重要節點，已累計為廣東、上海、湖北、四川等地輸送算力約3000萬卡時，服務科研次數逾3300次。

李悲鴻表示，貴陽在數據計算和存儲方面已經取得了顯著成就，貴安數據中心集群集聚了23個大型以上數據中心，算力規模突破56 EFLOPS，智算占比超過95%，是全國國產化智算能力最強的地區之一。

隨著大灣區與貴州不斷加強合作，未來貴安超算中心與香港在科研算力的合作也甚有潛力，有望形成“港數陸算”的優勢互補。

在AI應用方面，貴安超算中心為影視渲染、生物醫學、天文氣象、工業模擬仿真等領域的科研提供了高性能算力服務，多元化地應用了算力資源。

李悲鴻介紹，作為鏈主企業，已累計為《哪吒2》、《流浪地球2》、《飛馳人生2》等150餘部電影提供渲染算力支撐，培養了500名建模、動畫師。

首推AI醫學大模型

生物醫學方面，貴安超算中心與中國科學院上海營養與健康研究所生物醫學大數據中心、上海國際人類表型組研究院和貴州理工學院等開展微生物菌種數據采集與平台搭建合作，與貴州師範大學張正東團隊進行細胞內非穩態代謝流計算研究及其雲平台搭建合作等。

貴州還推出了首個通過國家備案的醫學大模型“三九AI全科醫生”，廣泛應用於全國3000家基層醫療機構。

貴安超算中心正在開展融合AI與生物醫學的研究，利用超算中心對生物醫學數據進行深度挖掘和分析，探索疾病的發生機製、藥物研發等。

預演電池設計

超算中心的另一個合作對象是近日聲名大噪的深圳屹艮科技有限公司，該公司3月份推出被喻為“電池魔法師”的電池設計全棧平台（BDA），利用算法在虛擬環境預演大量組合，借助AI攻克物理建模和數據瓶頸，使研發人員可像搭建積木一樣組合材料基因，為超尖端製造業打開了新可能。

李悲鴻謙虛表示，雖然貴陽在數據計算和存儲、AI應用方面已達到全國領先水平，但與世界第一流水準仍有一定差距，需要在技術創新、人才培養、產業協同等方面繼續努力。

他將“超算精神”歸納為創新、協作、拚搏、服務。

PIX自駕技術全球領先

另一邊廂，貴州也有一家技術領先全球的自動駕駛公司——貴州翰凱斯智能技術有限公司（PIX），PIX擁有200多項共享移動空間（Robo-Bus、Robo-Shop等）與個人移動空間（如微型車輛Robo-Ev）的專利，產品銷往西班牙、美國、印度、韓國、日本等30多國。

PIX創始人喻川是貴州人，曾在矽穀創業，因飽含家鄉情懷回國。

他雖是建築設計專業，但從小對電腦、智能製造等高新科技感興趣，進入汽車行業後反而突破了傳統的造車思維定勢，設計頗為先鋒，貴州複雜多山的地形也給予了設計和測試團隊一個天然的試煉場。

因此，PIX還入選世界經濟論壇的“全球一百家最具發展前景的技術先鋒企業”榜單，並獲得全球工業軟件巨頭Autodesk的“年度創新獎”。

PIX影響力中心總監汪彪向《亞洲周刊》表示，PIX是全球首款用滑板底盤打造的無人駕駛觀光車（Robobus），特點是完全按照自動駕駛邏輯來設計，沒有方向盤、後視鏡等，在車上享有移動空間的先鋒概念，乘客可以把這種移動空間當作咖啡廳、化妝間、健身房，區別於傳統的交通工具。

未來3到5年，公交領域將迎來無人駕駛的重要發展，移動空間的重要目標就是構建交通微循環，成為城市的毛細血管，打通最後3到5公裏出行。

PIX無人駕駛小巴目前已出海到意大利、西班牙、美國、日本、韓國，大受歡迎。

PIX當前已經大規模地使用AI和3D打印技術，這是他們的獨門武器。

汪彪表示，傳統的汽車設計要依賴設計師，PIX則利用AI完成80%的工作量。通過公司完全自研的生成式算法設計平台，應用到PIX的工業場景，隻需要輸入各種規格指標，係統幾分鍾就能生成幾十種方案。

之後再使用金屬3D打印和無模具成形技術，將產品零部件製造出來，大幅削減產品開發成本和建工廠的成本。

貴州方案出海日本

去年，PIX和日本股東TIS株式會社共同宣布，雙方合資成立機器人工廠Pixel Intelligence Co.,Ltd，選址在日本神奈川茅崎市。

其產品除供應日本市場外，還將交付到美國、歐洲、中東、東南亞等全球多國。

《日經新聞》在“中國造車初創公司用AI和3D打印規避特朗普的關稅政策”報道中指出，該合資工廠采用AI和3D打印技術，產品通過雲端在日本生產，巧妙地規避開了特朗普政府的重稅。

日本一直將自動駕駛作為重要的國家發展戰略，特別是搶占L4級自動駕駛的市場。

喻川表示，由於日本人口老齡化趨勢加速，導致勞動力短缺，日本政府有意於2025年之前，在日本至少50個地區部署L4級自動駕駛服務站，並在2027年前增加到全國100個地區。去年7月，第一輛Robobus已經前往日本東京的路上奔馳，深受當地民眾喜愛，尤其是在交通堵塞的時候。PIX機器人工廠落地日本恰逢其時，為解決日本老齡化困境提供了“貴州方案”。

來源：亞洲周刊