抢占电动车市场先机 宝腾eMas 7进军尼泊尔
（吉隆坡23日讯）宝腾（Proton）正式进入尼泊尔电动车市场，推出全新电动车宝腾eMas 7，借势当地迅猛增长的电动车行业。
宝腾eMas 7是继去年12月16日在马来西亚成功推出后，在尼泊尔首次亮相，也是宝腾扩大国际影响力的更广泛战略的一部分。
宝腾控股总执行长李春荣博士在文告表示，尼泊尔授权经销商Jagdamba Motors有限公司正在积极扩大其经销商网络。
文告说，目前，有3家经销商在营运，计划在今年底前与全国12家经销商达成协议。
“宝腾还计划在全国建立充电基础设施和强大的服务中心网络，以缓解客户对电动汽车的担忧。”
文告指出，对于尼泊尔市场，C级宝腾eMas 7有Prime和Premium两种型号，提供六种颜色：铂金银色、绿松石绿色、板岩灰色、石英玫瑰色、墨玉黑色和锂白色。
“该款车型基于全球模块化架构平台打造，其关键技术包括业界领先的12合1智能电力推进系统、电池到车身架构以及神盾短刀电池。”
文告表示，该款车型的首次亮相恰逢其时，符合尼泊尔的绿色出行愿景，及其向永续交通转型的战略。
“鉴于电动车采用率的大幅增长，这一点尤其重要，在2024年，电动车总销量增长至73%，而2021年仅为6%。”
“在过去4年中，这一增长代表了9倍的增长，从1138辆增加到1万0794辆。”
文告指出，对于宝腾来说，此次发布标志着更广泛的国际战略的开始，因为它计划将其首款电动汽车推向其他全球市场。
“在发布之前，已经有50辆宝腾eMas 7于2月运往尼泊尔，而少数车辆也已运往新加坡以及特立尼达和多巴哥进行评估。”
文告说，回到马来西亚，自1月推出两个月以来，宝腾eMas 7的总交付量已超过1000辆。
“已收到超过4500份订单，表明越来越多的马来西亚人愿意选择宝腾的电动汽车，只要整体配置符合他们的期望。”
文告表示，尼泊尔只是个开始，宝腾已在计划将宝腾eMas 7推向其他国际市场，这是该品牌支持其全球增长雄心的更广泛战略的一部分。
销量回调贷款趋紧 汽车业前景雪上加霜
示意图（取自canva）
（吉隆坡23日讯）今年我国汽车销量已如预期般回调，加上车贷批准趋紧，汽车领域投资前景正日益黯淡。
联昌国际证券行分析员表示，车贷审批收紧或导致年初迄今汽车总销量表现疲弱，如今年首季的车贷批准率同比减少2.5个百分点，至55.4%，低于去年平均批准率57.9%。
“同时，车贷申请同比持平增长0.1%。我们的经济学家预测今年隔夜政策利率（OPR）将保持稳定，这或在未来数季支撑车贷表现。”
大马车商公会（MAA）日前公布4月汽车总销量为6万527量，比上个月少16.8%，归咎于4月头的开斋节长假抑制销量，以及佳节前的交付推动了3月份销量。
该公会预测，5月汽车销量将会回升，得益于东马节庆、工作日增加与新车款的助力。
销售已跌5%
而年初迄今的汽车总销量同比跌5%，至24万8284辆，占分析员全年销量预期的32.6%。其中国产车销量同比跌2.3%，而非国产车销量则跌10.3%的，因此国产车的市占率增加2个百分点，至63.8%。
车商公会预计，需求恢复常态，加上汽车业积压订单减少，将拖累今年汽车总销量同比跌4.5%，至78万辆。该公会认为，美中贸易战加剧全球经济不明朗，导致本地经济前景承压。
车商公会也提到政府已将原定于今年1月实施的修订版开放市场价值（OMV）计算法推迟至明年1月实施，分析员称这对汽车业而言是短期利好，因新计算法将使本地组装车的平均售价上涨10%至30%。
然而分析员看法较为悲观，他预期今年汽车总销量将同比跌7%，至76万辆，但他预计10万令吉以下的汽车市场需求仍将保持韧性。
他续指，政府计划在2025年预算案中继续对85%的RON95汽油用户提供补贴，维持大众市场的购车可负担性，因此预计国产车在今年继续保持市场主导地位，市占率预计为64.5%。
RON95补贴取消在即
电动车销量翻倍
该分析员也认为，取消RON95汽油补贴或会加速电动车普及，今年首季的电动车销量同比几乎翻倍，达5394辆，去年同期则是2703辆；而电动车和混合动力车的渗透率同比增长了1.9个百分点，至7.3%
“我们追蹤的股项当中，森那美（SIME，4197，主板消费股）有望凭借其不断扩大的电动车组合电动车加速采用中受益。”
但分析员也特别提到，电动车领域竞争加剧，特别是中国品牌车商，而电动车进口关税豁免将在2026年到期，届时本地组装车将成为重点。
综合以上，分析员维持汽车领域“中和”评级，首选股则是森那美，给出的目标价则是3令吉。
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