马中华彰品牌奖
座落于白蒲大道上的登高集团总部，于2018年开始使用。
绿智未来
2024年6月份，登高集团（Tanco Holdings Berhad）通过其持股79%的中港口(Midports控股私人有限公司)，与全球领先超大型基础设施综合服务提供商中国交通建设集团(China Communications Construction Company Limited）旗下中交疏浚(集团)(CCCC Dredging (Group) Co. Ltd)签署了合作备忘录，连手在森美兰州波德申打造马来西亚首个人工智能AI集装箱港口。
这是继登高集团在2023年获得东海岸铁路计划（ECRL）价值4337万令吉的第9段部份路基建筑工程合约后，又一项与中资公司相关的合作项目，标志着登高集团在多元开拓与改革开拓路上又立下了一个新的目标。
创立于1958年，登高集团曾经在90年代初建设雪兰莪州万挠箐乡岭 (Bandar Country Homes, Rawang) 的大型房屋发展计划声名鹊起。1995年，拿督斯里陈颖南（已故）接手集团业务后，大胆进军度假产业发展计划。在他的领军下，发展登高集团旗下首个休闲产业波德申棕榈泉度假村（ Palms Springs Resort ），也是当时首个结合国内外分时度假（ Timeshare ）的跨国度假业务的项目。
登高集团为国内历史悠久的上市集团，现今的登高集团董事经理拿督斯里陈润川在2015年从父亲拿督斯里陈颖南手中接过管理大任后，历经了疫情期间的沉淀和反思，开始带领集团走上开拓及改革之路。
近年登高集团除了在建筑业务上取得不俗的进展，目前也放眼其他多元业务。2023年，登高获得一项总值近8300万令吉的“我的雪兰莪房屋”(Rumah Selangorku)总承包合约；随后又获颁我国东海岸铁路计划的部份路基建设工程。
在马来西亚交通部长陆兆福（中）的见证下，Midports控股私人有限公司与森州大臣机构签署联营协议开发和营运人工智能货柜港口，左起莫哈末扎菲及阿米努丁；右起蔡林龙及陈润川。
登高控股中港口与中交疏浚，签署战略合作协议，坐者为签署方登高控股中港口代表拿督威拉蔡林龙（左）、中交疏浚集团副总裁黄道金（右）。 站立者（左二）登高集团董事长拿督斯里陈润川，（右二）中交疏浚集团董事长刘永满。
首个人工智能AI集装箱港口
登高集团执行董事陈钧川（拿督斯里陈润川之弟）分享了几个公司未来的发展方向与期盼，“过去几年，集团都在针对未来做出相对应旳规划和业务重组，因应时代的进步，我们决定开拓新的篇章。”
由于登高集团握有森美兰州波德申与马六甲交界处的一片沿海地库，经过多方评估，决定在波德申老港（Dickson Bay）约33.66公顷（83.19英亩）的海床地上，建设一个人工智能货柜港口。
过去，波德申是森美兰州锡矿的重要出口港，在锡矿业没落后加上政府大力推动，一度是马来半岛最著名的海滨度假胜地。除了海滨浴场，波德申还有一座火力发电厂及两座炼油厂，更有全国最大的热电站，是大马半岛的燃料、化工与动力基地。
登高集团执行董事陈钧川
“波德申（Port Dickson）在英殖民时代就被冠以港口之名，足见当时英国人认为它具备优良港口的天然条件。经过勘测，我们旗下这片沿海土地储备地，拥有天然深水港地势条件，比起打造度假村，更适合用作港口的开发。根据评估，这个准港口具备的条件，不仅止在建设一条长达1.5公里长的码头，其所在位置拥有超过30米深的天然深水航道，可容纳世界上最大的集装箱船直接停靠。”
陈钧川一一分析。国际货柜航运超大型船的最大吃水深度一般为14.5米-15米，放眼全球能满足水深超过15米，能够让巨无霸集装箱停靠的国际级港口，目前是屈指可数。
另外，登高取得与中交疏浚（集团）的合作意向，则是今年马中企业合作的消息亮点之一，叫人翘首以待下一步发展计划的公布。无疑，作为全球规模最大的疏浚公司，中交疏浚是开发人工智能港计划中最强大的合作对象，曾经参与世界等级最高人工深水港——天津港，世界最大海岛型深水人工港——洋山深水港等建设工作对港口建设及产业链整合有着丰富的经验和资源。
2024年9月9日，登高集团举办“马来西亚中国企业家交流会”，交流推动两国经济合作，庆祝马中建交50周年。马中商务理事会执行会长丹斯里拿督斯里邦里玛吴添泉博士（左二）、登高集团董事长拿督斯里陈润川（左三）、上海市侨联主席齐全胜先生（左五），以及森美兰州行政议员张聒翔（左四）。
看好港口带动森州发展
据了解，大马交通部及海事局已于2024年头初步批准AI集装箱港口建设计划。
3月，登高集团透过旗下的中港口与森州大臣机构（Menteri Besar Negeri Sembilan (Pemerbadanan)（ “MBINS” ））签署了有条件的联营协议，合作发展这个项目。双方将成立合资公司，Midports控股有限公司将持有合资公司80%的股权，森州大臣机构将持20%的股权。
未来人工智能港的开发，被看好将为森美兰州的经济注入一股新的活水。除了将提供5000个就业机会，也会带动当地的经济发展，比如：制造业或者其他的经贸活动。
“港口的开发，有利于周边地区的发展，我们在港口一带拥有的480英亩地段（含港口在内），未来也有发展成工业区的潜能。”
陈钧川披露，森州也是已故拿督斯里陈颖南的家乡，希望家乡得到发展也是父亲生前的愿望。
2024年3月，登高控股持股79%的子公司Midports控股有限公司，与森大臣机构签署有条件联营协议，共同开发AI智能港。
人工智能港
提升大马物流实力
马六甲海峡在航海史上有长达两千多年的历史，自古是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上贸易通道，更是太平洋与印度洋物资输送往来的咽喉要道。其独特的地理位置加上繁忙的海运活动，让它有 “海上十字路口”的美誉。森美兰州靠近吉隆坡国际机场，和我国主要工业区，如：雪兰莪州及马六甲州，有着连通的策略位置，未来有机会促进马国物流和海上运输服务业的发展。
这个位处马六甲海峡的新港口造价估计20亿令吉，主要是将先进的人工智能技术整合到港口的操作，未来也有助强化大马的物流实力。
陈钧川表示：“依靠策略性的地理位置与自然地势的天然条件，这个AI智能港口一旦落成并提供更有效率的AI智能货运集装服务，不但为客人节约货运成本与时间，也有机会成为未来货运集装转运的高效港口之一，应付全球供应链变化带来的物流需求。”
最新房产计划——蒲种柏达那Desa Millennia高级公寓 Xanadu。
The Genium鸟瞰图。
蒲种最新房产发展计划—The Genium
陈钧川说：“除了建筑业务和港口开发，我们也还持续进行房地产业务和房贷业务的开发，最新的房产计划是在蒲种柏达那Desa Millennia的高级公寓The Genium。”
他还指出，“这是一座位于占地 5.66 英亩的 39 层高的共管式公寓，由中国一家顶尖的建筑公司——深圳同济人建筑设计公司（上海同济设计集团）（TJA）所设计。”这个项目也以承诺做到可持续发展，并以GreenRE 金奖认证为目标；计有1245 个单位，涵盖700平方英尺的公寓到6800 平方英尺的宽敞复式单位，预计2025年动工。
2023年，登高获得一项总值近8300万令吉的“我的雪兰莪房屋”(Rumah Selangorku) – Seri Berlian Apartment 总承包合约。
马来西亚马来亚大学热带传染病教研中心执行董事Prof Dr. Sazaly，（左六）马来西亚马来亚大学主席 Tan Sri Zarinah Anwar，（左七）马来西亚马来亚大学副校长Prof Kaharudin，（右五）登高集团执行董事陈钧川，为Herbitec旗下产品NODEN举行临床试验推介礼。（2024年4月5日）
Herbitec进军医药保健
“疫情之后，集团还投资了一个最新的业务，一家以草药为基础的制药业务Herbitec (M) Sdn Bhd（全资拥有），也是集团首个进军医药保健的项目。Herbitec目前的重点产品，是以针对骨痛热症提供保健支援的NODEN（拥有草药保健品专利）。”陈钧川自己数年前曾经历骨痛热症。
“要知道，骨痛热症每年给全球带来90亿美元的经济损失。在大马，政府为每一位骨痛热症病人承担的医疗费用，平均为8000令吉。如果能够通过草药来支援骨痛热症的治疗，不但能减轻病人的痛苦，也可以降低国家的医疗负担。”
以草药为基础研发的Herbitec NODEN及Livarton产品。
产品测试市场开拓
最新数据显示，每年有超过3.9 亿人感染骨痛热症，是全球传播最广、增长最快的病媒传播疾病之一，世界卫生组织（WHO）甚至将骨痛热症列为全球十大健康威胁之一。
“我们的未来的计划，是与政府医疗单位配合，进行一系列的产品测试、数据研究和市场开拓。”
过去数年，登高集团在重振旗鼓后的表现可期，各方都予以看好，带动股价节节上升。
他说：“我的父亲总是教育我们，在经商的路上，一定要做到互惠互利。”
陈钧川回忆起父亲的经商理念。放眼目前集团的业务转型和各项发展开拓计划，相信创办人的精神会是登高集团一直坚守的信念。（资讯）
