承接东铁基设项目 大马公司收益显著
（吉隆坡23日讯）大马公司在东海岸铁路（ECRL）项目中获得了显著收益，成功承接了大部分基础设施和建筑施工工作，支持国家大型项目的需求。
达证券在其研究报告中指出，涉及的项目包括新关丹国际机场，预计价值约20亿令吉。
该机场与航天城综合开发项目毗邻，占地5042公顷，并计划建设为物流枢纽，预计每年将接待约25万旅客人次。
报告指机场的地理位置靠近马中关丹产业园区（MCKIP），有助于提升中国与关丹之间的航空货运和客运量。
此外，机场预计将与即将竣工的东铁项目相辅相成，进一步推动彭亨州国内生产总值增长。
“Gading集团是一家业务涵盖航空航天、海洋、军事国防和科技行业的本地公司，已被任命为该项目发展商，计划于2026年完成该项目。
“公开招标程序进行中，预计结果将在2025年上半年公布。”
达证券分析师指出：“我们相信，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）和Citaglobal（CITAGLB，7245，主板工业股）等表现优异的公司，也可能从基础设施建设中获益。”
料惠及多元资源重工业
达证券认为，多元资源重工业（DRB-HICOM）料从东海岸经济特区（ECER）计划中受益，该计划通过基础设施的改善，将推动相关公司制造和分销业务的增长。
报告指该特区对外来直接投资的重视，尤其是在与全球汽车公司合作方面，提供了新机会。
另外，彭亨汽车园（PAP）作为绿色汽车工业园，预计将吸引电动车制造商的投资。
增强发展走廊连通性
“受到马中关丹产业园区第三期、东海岸经济特区等积极吸引投资者影响下，将增加关丹港口的货物吞吐量。该港口年吞吐量为4500万公吨，使用率介于50%至55%。”
达证券表示，东铁建成后将增强大马主要发展走廊之间的连通性，但预计对西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）的影响有限，因为西港收入主要来源于船舶货物装卸。
“然而，抵达巴生港的铁路货物仍可通过货柜区储存提供额外收入。”
达证券还预计，睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）、森那美（SIME，4197，主板消费股）、林木生集团（LBS，5789，主板产业股）和全利资源（QL，7084，主板消费股）等公司也将从各自行业的增长中受益。
泰大使:提升马泰贸易物流效益 东铁应延伸至哥乐
泰国有意将哥乐河火车站与东铁延伸线衔接。
（吉隆坡15日讯）泰国驻马来西亚大使拉达普马斯建议，东海岸铁路应从哥打峇鲁延伸至哥乐河边境，以加强与泰国之间的铁路连接，提升两国在贸易和物流共同效益。
她指出，边境铁路的衔接对促进双边经贸与运输流通具有关键意义。
“我们在哥乐河已有一座火车站，接下来应积极探讨如何活化并与东铁延伸线衔接，从而顺利连通泰国铁路系统。由哥乐河出发，可进一步连接至合艾，而合艾毗邻马来西亚的巴东勿刹，这将有助于推动区域铁路物流的整合与互联。”
泰国驻马来西亚大使拉达普马斯。
加强区域铁路互联
普马斯接受马新社采访时，如此表示。
她强调，加强区域铁路网络互联互通，如连接新加坡、马来西亚、寮国及中国，将为东南亚带来深远影响。
她指出，泛亚铁路网是一项旨在连接中国、新加坡与东南亚大陆国家的重要基础设施项目。
目前，大马正积极推进本国段落的建设，目标是在柔佛新山与玻璃市巴东勿刹之间，打造一条贯通南北的双轨铁路系统。
为两国清真产业升级
她强调，铁路系统的互联不仅有助于推动区域贸易和人员往来，更将为马泰两国带来显著的经济效益。相比空运与公路运输，铁路在成本与效率方面更具优势，尤其在货运方面，更显其经济实用价值。
除了铁路合作，她也认为，马泰两国在清真产业与相关供应链领域也有广阔的合作空间。
“泰国可为马来西亚提供部分短缺的原料与食材，而马来西亚则能凭借其在清真认证方面的专业能力，带动整个清真产业链的升级。这类合作将带来双赢，并有助于开拓如海湾合作委员会（GCC）等更广阔的清真市场。”
她指出，这也凸显即将举行的东盟、海合会与中国三方峰会的重要性，因为海湾合作委员会与中国是具备巨大清真产品需求潜力的市场。
“若两国能协调生产节奏，尤其在食品领域，将更有效率地优化供应链。这种合作不但对马泰双方有益，也能为区域内提供优质的清真食品，助力应对粮食安全挑战。”
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