马赛地E-Class（取自梅赛德斯-奔驰微博）
（北京20日讯）宝马（BMW）、马赛地（Mercedes-Benz）、奥迪（BBA）三大豪华车品牌近日相继宣布退出中国汽车市场的价格战，引发业界广泛关注。
相关数据显示，宝马与马赛地上半年在中国市场的交车量分别下滑4.2%和6%左右。这场价格战让豪车品牌决定不“卷”了。
据《金融界》报道，在过去的一段时间里，BBA三大品牌为了抢占市场份额，不惜采取大幅降价的策略，然而，这场价格战不仅未能有效提升销量，反而导致了利润的大幅下滑。
面对这一局面，BMW率先宣布退出价格战，表示将在下半年专注于业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧跟在后，宾士和奥迪也传出类似消息。
相关资料显示，BMW已经开始调整价格，其多个热销车型如X1、X3、5系列和X5的售价分别上调5000至20000元不等（人民币，下同）。
虽然马赛地和奥迪尚未正式宣布，但根据销售人员透露，价格上调已经在计画之中。这场价格战的退潮，无疑将重塑豪华车市场的竞争格局。
报道指出，价格战的结束不仅影响消费者，对经销商来说更是一个重大转折。在价格战期间，经销商承受了巨大的压力。以马赛地C级车型为例，据悉每售出一辆车，经销商就要亏损7万元。这种不可持续的经营状况，迫使品牌方必须重新考虑其市场策略。
BMW已经开始向经销商提供涵盖多个业务环节的官方补贴，以缓解短期压力。马赛地则调整了销售策略，包括提高分期利率和延长提前还款期限。这些措施旨在帮助经销商度过难关，同时也反映了品牌方对长期健康发展的重视。
价格战的退出标志着豪华车市场进入了一个新的发展阶段。在这个阶段中，品牌、产品品质和服务将成为竞争的核心。
消费者可能面临短期内价格上涨的情况，但从长远来看，这种转变有利于整个产业的良性发展。随着市场逐渐回归理性，豪华车品牌将更重视提升产品价值和使用者体验，而不是单纯地依靠价格战来吸引消费者。
文末指出，这次BBA三大豪华品牌集体退出价格战，无疑是中国汽车市场的重要转捩点。它不仅反映了豪华车市场的竞争策略变化，也预示着整个汽车产业可能迎来新的发展机会。
新闻来源：ETtoday
