JMC皮卡独具一格的前脸造型。
报道/摄影|林盟荃
“白色系列” Vigus Pro White Series以迎应讲求成本效益的中小企业和经商者之作业需要。不含车险保费的9万9888令吉上路价，可说是本地市场上价格最实惠的1吨四驱皮卡，它在造型和性能方面跟Premium Series大同小异，惟装备和内饰的精致性比后者略有一些落差。
JMC Vigus White Series依然配备高效能的两升排量 Puma 2.0L TDI 涡轮增压柴油引擎，并跟 ZF 具备手动模式的8速自动变速箱和BorgWarner 四轮驱动系统搭配。
中国畅销品牌
PUMA 2.0L TDI 柴油引擎在公路和越野条件下均能发挥卓越性能。凭借先进的燃油喷射系统和涡轮增压技术，引擎可提供令人印象深刻的动力与效率，发挥平稳、灵活的驾驶性能。
由中国江铃汽车股份有限公司制造的JMC皮卡目前是在雪兰莪州双文丹的陈唱汽车装配厂组装生产。据了解，这部作业和户外越野活动性能兼备的皮卡，是中国皮卡市场第二畅销品牌，如今进军大马市场，让本地皮卡车族多了一个选择。
尾斗厢外的挂勾固然有其功能性，惟在观感上显得有点“碍眼”。
前后浮凸的轮拱跟沙板成一体化的设计。
在造型上，JMC Vigus Pro White Series激进犀利的前脸造型，带有镀铬元素的六边形宽大水箱护栅跟防撞杆形成一体化的设计，配上细长的车头灯和独特的C 型LED日间行车灯，让它展现出颇高的辨识度。
车型具硬派感
在车侧角度，特别显眼的前后沙板上浮凸的轮拱跟车身同色，粗壮的腰线从前门一直延伸至3D尾灯，勾勒出整车的硬派感。它还配备了运动杆、高位第三刹车灯、车侧踏板、采用LED转向灯的自动折叠门边望后镜和双色16寸铝合金轮辋，时尚感十足。后防撞杆设有踏板，方便用户上下尾斗。
它所搭载的福特Puma 2.0型号引擎是一台采用高压共轨燃油喷注系统的涡轮增压柴油引擎。这台具备VGT可变几何涡轮增压和进风冷却设置的柴油机可在3600 rpm的转速下产生141匹马力的峰值功率，而340牛顿米的最强扭矩则可在1500到2600rpm的速区挥发。
引擎动力是透过兼备手排功能的ZF 8速自排变速系统传送给前后轴，而由 BorgWaner 提供的四驱系统则成全了它在越野驾驶环境中的四轮抓地表现。这套四驱系统在崎岖的路面拥有优秀越野性能。
福特的Puma 2.0L 涡轮增压引擎。
优秀越野性能
在便捷设置方面，司机仅需通过旋钮在两轮驱动、四驱和低档四驱模式之间进行切换，以应对各种不同路况的需要。此外，其后轴也配备了Eaton差速锁，在车轮打滑时，能将扭矩转移到另一边的驱动轮上。
“D”字型方向盘
在车子的内饰方面，虽然没有Premium Series般的人造皮革座椅设置，但是，它的内厢一样不失轿车般的质感和舒适纷围。
“D”字型的方向盘更是芸芸皮卡品牌中少见的设置，双辐式的方向盘让司机通过按钮，操作信息娱乐系统、巡航控制和蓝牙连接，当中还拥有换档拔片，这是在其价码区的众皮卡中少有的配置。
它的电子排档杆也是皮卡群中的另一个亮点，这种设置通常中只出现在高级的轿车中。
跟传统的自动排档杆比较，电子换档杆紧凑而整齐地安装在中控台上，轻松挂上“行驶档”和“停车档”。
当然，司机还可通过方向盘上的换档拔片进行手动换档。
驾驶舱的轿车般中控台设计纷围。
旋钮式的冷气控制。
梯形车架设计
车身的构造上，它采用坚固的梯形车架设计，以应付各种恶劣路况的挑战，从而达到稳定的行驶。
高强度的结构设计还能在发生碰撞时吸收冲击力。它拥有850公斤的最大载重量。前悬挂采用带有加强稳定杆的双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬挂则采用钢板弹簧非独立悬架。
行车安全设置方面，它拥有HDC下坡缓速控制功能，可在最高8km/h车速向后下滑时，自动煞车，让司机专注于控制方向盘。
此外，上坡起步辅助系统（HAS）也如此、具备电子制动分配功能比的防锁死制动（ABS）和牵引力控制的电子稳定程序也是标准安全配备。
换档杆的设计颇具时尚感。
仍然采用车匙开关引擎的设置是一个缺憾。
基本资料
Warisan TC 控股总执行长兼Angka-Tan 汽车执行董事陈庆民指出，Angka-Tan 汽车了解客户和市场的需求。
Angka-Tan 汽车为JMC Vigus Pro White Series提供 3 年或10万公里的保固，视何者为先。
“我们在2021年成功推出JMC Vigus Pro后，收到来自企业界的大量反馈。借此，我们了解到他们需要一款可靠、坚固、价格优惠的四驱主力车，同时也必须具备多功能，为企业主带来最佳效能，JMC Vigus Pro White Series由此迎应而生。”
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