（吉隆坡17日讯）交通部长陆兆福表示，该部正探讨并制定新的电动汽车路税结构，预计会在年杪前完成，并纳入2024年财政预算案。

他指出，电动汽车的新路税结构相当重要，因为政府之前只给予电动汽车免路税，直至2025年。

“到目前为止，若我没记错的话， 2022年的预算案给了电动汽车免路税，直至2025年。不过，之后的政策，当局并未给予明确指示。”

陆兆福今日出席绿色交通与运输论坛后，这么说。

他表示已经要求交通部官员，根据电动汽车供应商和用户的反馈起草新的电动汽车路税结构，同时也可探讨给予何种奖掖措施，以鼓励国人使用电动汽车。

“这也是电动汽车供应商的反馈，很多买家也想知道电动汽车的路税结构，而且这也是我们鼓励过渡使用这种交通工具的一项努力。”

陆兆福指出，许多电动车用户或购买者会担心电动汽车的税务架构，若政府继续沿用旧的公式计算，它的成本效应很高，每年可能高达4000至5000令吉。

他说，或许大家有看到一张从社媒流传出来的表，虽然这并非陆路交通局的官方计算表，但民众或许会因此认为电动汽车路税将会高达数千令吉。

“若路税很贵，就难以鼓励更多人转换或购买电动汽车，所以必须从政策的角度，让他们（知道路税），以让他们采用电动汽车。”

“喜欢或不喜欢。我们需跟上这电动汽车趋势，因为电动汽车正成为汽车行业的新趋势，而永续则是当今重要的主题，而且全球都在谈论永续性。”

他表示，我国是汽车使用者非常高的国家，几乎每一户家庭都有汽车。

“所以我们需要制定一项政策，而我也知道这并非易事，因为我们有很多汽车、有大量的私家车，几乎所有的汽车都是使用汽油。另外，我们的汽油是有补贴的，所以很多人都负担得起。“

他坦言鼓励国人改为电动汽车并非易事，尤其是使用者成本方面，但即使如此，政府也不能忽视这个趋势。