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【独家】中国复苏一枝独秀 一带一路引领疫后经济

【“疫”想不到的一带一路  第1篇 】

独家报道:黎添华

当全球疫确诊情数据不断攀新高之际,一组数据同样也正以一枝独秀的姿态往上拉高---中国的经济增长。 

中国经济在第一季达6.8%负增长后,很快地便在第二及三季度分别达到3.2%及4.9%,预计今年更会是少数达全年正增长的国家。这看似与我国无关的数字,其实透露出许多重要的讯息,其中,一些敏锐的学者与商人就察觉到,这股势头并不只利于中国,因为在“一带一路”倡议下,中国的发展足以牵动全球经济,甚至在未来5至15年内改变世界经济格局,重整全球发展秩序。一切,就在疫情之后,更从共建“一带一路”时开始……

对马来西亚理科大学经济系教授连惠慧博士而言,中国带动全球经济的复苏并不是无稽之谈。首先,单从疫情重创中国经济后,该国便在最短期时间内迅速回到过去的经济表现,就足以看出其经济韧性与实力。 


第二,中国经济复苏后,强大的内需需要外来供应,因此足以带动区域发展,尤其是“一带一路”沿线国家的经济表现。 


再来,她也分析,“一带一路”下有很多发展中国家,如南亚国家。这些国家需要很多基础设施来推动国家发展,惟缺乏资金,而中国在透过“一带一路”的推动下来帮助这些国家推动基设发展。 

沿线国复苏比欧美快

“疫情后各国经济低迷,所以庞大资金的入注无疑将对当地经济发展打入强心针。” 


连惠慧也观察到,由于目前美国因疫情和选举而焦头烂额、欧洲因脱欧而无暇理会他国,其他国家也似乎因为疫情而陷入空前危机,反观中国不仅对外国的进出口逐渐恢复过去的表现,更开始将疫苗往外送出去。
根据中方外交部截至11月的数据显示,自疫情发生以来,中国已经向150多个“一带一路”沿线国家提供的物资和技术援助,更为多个国际组织提供280多批紧急抗疫物资。 


因此,连惠慧认为,眼下确实只有中国能带动全球经济从疫情中复苏起来,尤其在“一带一路”的推动下,沿线国家的复苏相信会比欧美来得快。 


尤为一提的是,东盟是个极具活力的经济体,而里头也多为发展中国家,因此中产阶级亦逐年增加,购买能力也不断提高,她认为,东盟将是一股可以推动区域经济成长的力量,若加上共建“一带一路”上的努力,整个区域的经济发展势必一片大好。 

陈德钦:海外购买力高
我国复苏依赖中国

马华一带一路中心主席拿督陈德钦也有同感。他认为,中国经济在最短时间内复苏,其实也为“一带一路”沿线国家重振经济带来希望。 


“中国内需强大,海外购买力高, 所以中国经济回弹有一定的基础。再来,中国资金雄厚、市场庞大,能吸纳来自各国的投资。” 

陈德钦也是马华副总会长兼该党中央对华事务负责人,他直言,疫情前,中国已经俨然成为世界经济的火车头,而疫情后,各国的经济是否能复苏,我国经济能否在疫后起飞,很大程度是需要依赖中国的。 

中国成出口货运对象

根据中方数据显示,今年首三季度,中国与“一带一路”沿线国家的贸易进出口总额高达9600多亿美元,增速较全国整体水平高出0.8个百分点。 


马来西亚方面,我国在第三季度的出口表现大幅度回弹,主要货物就是往中国出口。不仅如此,槟州港口今年8月份的吞吐量就较去年高出2%,而中国同样是主要的货运对象。 

目前也出任槟州港务局主席的陈德钦就指出,能在疫情下交出这样的成绩,无不令人感到意外。 


据悉,除了我国与中国的双方出口在疫情期间交出“不可思议的成绩”外,中欧班列就在截至11月为止,开行高达1万多列,超出去年全年开行纪录之际,运送货物更同比增长54%,达93万标箱。这些表现,在在彰显 出“一带一路”在疫情下的强韧,同时也证明了中国在全球经济复苏上扮演着何等重要的角色。 
“所以,我呼吁国人要充分了解‘一带一路’的核心价值,以及里头的机遇。大家可以多参与对接会、线上线下的研讨会、博览会,细心学习与探讨商机。” 

谢诗坚:疫情中仍强韧
各国大型基建有进展

除了上述例子外,“一带一路”研究中心主席拿督谢诗坚博士也从中国与多个沿线国家的合作中,发现“一带一路”在疫情中仍展现出其惊人的韧性。 


首先,多项国际间的大型基设项目均在疫情期间取得进展,如中泰两国就两国的铁路一期线上工程合同达 成一致、雅万高铁建设实现节点目标、中老铁路全线隧道实现贯通、巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车,而匈塞铁路匈牙利段项目主承包合约生效。 


“在疫情前,中国早就对全球经济起着举足轻重的角色,如今更是带动各国走出疫情困境的关键。在‘一带一 路’合作框架里,沿线国家绝对有希望尽快走出阴霾。” 


谢诗坚对比疫情前后的说法,在马来西亚投资发展局(MIDA)数据中获得佐证。当局资料显示,虽然今年疫情来袭,但是我国上半年就批准了32项来自中国的制造业投资,总投资额约18亿7600万令吉。今年首8 个月的马中贸易额更达到800亿6000万美元(约3319亿6900万令吉)。不难发现,中国在疫情期间仍积极带动我国的经济,甚至若没疫情,两国的发展更会创下另一高峰。 

鲁世巍:同比增23%

若将格局放大至全球来审视,中国与“一带一路”沿线国家在疫情下的贸易往来,进一步反映出中国将成为全球经济复苏关键力量。 

中国驻槟城总领事鲁世巍博士在接受本报访问时就指出,尽管疫情导致中国和一带一路沿线国家的贸易投资出现放慢迹象,但整体还是取得不错的成绩。今年前10个月,中国企业对“一带一路”沿线国家的非金融类直接投资就达141.1亿美元,同比增长23.1%,占同期总额的16.3%,较上一年提升了3.6个百分点。而根据中国商务部的网站显示,这些投资主要投向我国、新加坡、印尼、老挝、越南、柬埔寨、泰国、哈萨克斯坦、阿联酋和孟加拉国等国家。 


另外,该网站也显示,在沿线国家新签承包工程合同额925.1亿美元,完成营业额607.4亿美元,分别占同期对外承包工程新签合同额和完成营业额的55.5%和58.5%。此外,中国的地方企业在今年前10个月对外非金融类直接投资达627.5亿美元,同比增长11.7%。其中东部和西部地区对外投资,更同比分别增长15.8%和11.1%。 


这也是为何,拥有经济学背景的鲁世巍认为,疫情对中国与“一带一路”沿线国家之间的贸易及投资的影响是有限的,而从中国对沿线国家的投资数据来看,显然的,在“一带一路”的基础上,中国正对疫后的全球经济,扮演着刺激区域市场、稳定世界经济、以及带动全球发展的重要角色。 

与东盟发展对接

鲁世巍也点出早前中国在第十九届五中全会上的一个关键,即中国在制定未来5至15年的发展规划里头明确提及,会推进“一带一路”高质量发展,落实更高水平的对外开放,且促进区域及国际上的多边合作。 


首先,在区域上,中国与东盟在建设中国东盟自贸区;再来,无论是亚太经济合作组织(APEC),抑或刚催生不久的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP),两国都能扩大在多边合作领域的合作。 


至于双边合作上,中国有一套未来5至15年的发展规划,即2035年基本实现社会主义现代化的远景目标,而我国也拥有自己的5年发展规划,较早前更推出了所谓的2030年宏愿,就此两国可以在发展规划上对接。 

换言之,在“一带一路”的合作框架下,我国不仅有望在疫后经济的复苏路上,因中国的带动与刺激而加快复原速度,未来的发展格局要推高至另一水平不是不可能的,问题是,我们准备好了吗?

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言论

一带一路冲破西方封锁/谢诗坚博士

今年适逢马中建交50周年,除了官方及地方社团举办相关庆典外,也借此时日庆祝“一带一路倡议10周年”。

“一带一路”是中国国家主席习近平上台后提出的宏图大计,主要是侧重维护南中国海的安全。

南海共350万平方公里,有280个岛礁。中国声称根据1947年中华民国的地图(在解放前,中国在1949年才建立中华人民共和国),南海的岛礁归属中国。先是有十一段线,后是改成九段线,因中国将夜莺岛送给越南作为侦察基地,也就少了两条段线。而中国领土则有960万平方公里。

越南占29岛礁

即使中国史书早就将南海列为中国管制的地区,但在1933年法国就占有南沙6个岛屿。

来到1974年南越开始与中国争夺海岛的控制权。目前越南(1975年南北越统一)占有29个岛礁,与中国处于冷淡关系。

菲律宾也在南沙群岛建立起根据地,目前控制9个岛礁,且有驻军1000人。原被菲律宾占有的黄岩岛则在2013年已被中国重新控制;当下两国关系降至冰点。

马来西亚也先后在南沙拿下10个岛礁,驻军250人,指挥中心设在弹丸礁。两国对南海立场仍保留现状和相互克制。

自从印尼在2016年获得纳士纳群岛(位于南沙群岛西南部)的领土后,与中国的争执就告一段落。

因此人们推定若今后发生冲突和军事局部战争的危机地区,首推南中国海,因为台湾岛礁也在南海附近。

正因为习近平洞悉国际局势已进入百年未有的大变局,因此他在2013年提出“一带一路”倡议,表面看起来是平淡无奇的,实则是采取制衡手段,以免世界失控。因此中国选择将欧亚用货运列车连贯起来,减少双方的敌意和互通有无,同时也希望通过对海权的加强,以打破美国的霸权地位。整个发展计划完全不带有火药味。

除了连贯欧亚大陆桥外,中国也通过“一带一路”协助发展中国家改善基建,如港口、机场、高速公路等,但在西方挑衅下,却变成是中国向发展中国家设下债务陷阱。

当发展中国家还不起债务而将之租赁给中国后,也就将对发展中国家造成财务上的重重阻力。

抑有进者,美国发现中国的一带一路倡议是全球性的,一旦做出了成绩,美国世界第一的地位将难保,因此在2021年,美国联同欧盟提出了“全球门户”,拟在2027年募集3000亿欧元协助落后国家进行基础建设。美欧的“全球门户”计划被拜登形容为“重建美好世界”(B3W)的大工程,其中包括向南非赠送2.8亿欧元,以帮助南非改善其燃煤电站等。

根据央视网的报道,在2021年时,欧盟提出的“全球门户”大计,展现其野心勃勃的信心,以捐赠方式协助发展中国家完成基建。然而,来自爱尔兰的欧洲议会的议员巴里安德鲁指出,“全球门户”并没有带来新的金融手段,也没有新政策。在他看来只是一种宣传策略,把一些过往项目重新包装成新的计划呈现出来。

虽然另有议员乐观展望,但复旦大学欧洲问题研究中心主任、中国欧盟研究会副会长兼秘书长丁纯教授说,欧盟提出“全球门户”计划一年多来,几乎没有能拿得出手的项目,问题出在资金的运筹机制上。

另外,国际问题观察员国合平通过环球网发表评论说,美国声称将通过赠款2500亿美元、欧盟承诺筹集3000亿欧元及日本将筹集650亿美元;但他发现自美国总统拜登于2021年上台后,在“重建更美好世界”的承诺上,依然没有见真章落地,也没有任何实质性的进展,有关计划可能成为空话。 

即便拜登信心十足相信美国推出的民主政治将打败其他对手(意指中国)而赢得胜利,但此举正如国合平所形容的:“一个美国官员降落在中国建设的非洲机场,乘车在中国建设的道路上行走,并在中国建设的大楼前发表讲话,警告非洲国家不要与中国合作”,一样可笑。

中国打通中欧班列

从这样看来,拜登要整垮中国已是有心无力了!因此中国有理由庆祝“一带一路”跨入第十年。

事实上,中国在2011年已打通重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列。到了2021年,中欧班列已通往欧洲23个国家的168个城市,累积开行一年突破4万列。因此,从2013年计算起“一带一路”,其实,中欧班列早已在前两年通车。

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