718 Cayman GT4比普通版拥有更大的进气格栅面积。
资料提供·Sime Darby Auto Performance
大马保时捷总经销商Sime Darby Auto Performance近日推介新的718 Cayman GT4和718 Spyder两款高性能跑车，双双搭载6缸水平对等自然进气引擎（flat-six），意味着此类引擎在保时捷中置式引擎（mid-engine）家族之卷土重来。
为这两款新跑车提供动力的4升排量引擎能产生高达420匹马力（309kW）的峰值功率和420牛顿米的最强扭矩，在6速自排变速系统的搭配下，让它们展现4.4秒的百公里加速性能，718 Cayman GT4的顶速可达304 km/h，而718 Spyder则可达301 km/h。
718 Cayman GT4 格外显著的车尾扰流器。
至于车价方面，718 Cayman GT4不含车险保费的上路价从99万9000令吉开始，而718 Spyder则从97万令吉开始。
重回自然进气引擎技术的新款718 Cayman GT4和718 Spyder（之前称为Boxter Spyder）是于去年6月全球亮相，它们在外型设计方面进一步加强了运动感的特点。
718 Cayman GT4 从侧观角度，一眼望去非保时捷莫属。
前脸
其中718 Cayman GT4在前脸方面跟普通版车型的最大区别是其前防撞杆的设计，它的进气格栅面积更大，还配有造型更夸张的空气动力学套件，凸出的前唇在在反映出其性能车的身分。从侧面看，它配备了20寸合金轮辋，配上前245/35 R20，后295/30 R20的高性能轮胎，制动方面则配有大尺寸的刹车卡钳。
718 Cayman GT4 尾灯设计简练、养眼。
车尾
在车尾是一套向积颇大的扰流板，下方的扩散器搭配双边共双出的排气布局，这也是它跟普通版车型不同之处。
在车盘底下，718 Cayman GT4采用保时捷主动悬架管理系统，离地间隙与普通版车型相比降低了30mm。
718 Cayman GT4配上黄色织线的真皮饰材。
内饰
它的内饰大量采用真皮材质，搭配黄色缝线。车门把手还采用了轻量化处理。此外，它还提供选购性Clubsport套件，包括司机侧六点式安全带、副驾灭火器套件和后排的车身加强杆。
至于718 Spyder，它外观基本上跟现有的保时捷718 Boxster相似，前防撞杆进气口开口也同样属夸张式的呈献。
718 Cayman GT4 直径20寸的合金大轮辋。
车蓬为软顶敞篷设计，而座舱后方隆起的整流罩也是这部车子的最大特点之一。在车尾部分，它采用双边共两出的排气管，同时尾部下方的扩散器也突出了其运动感。
718 Spyder的敞蓬软顶打开时的侧观，太帅了！
隐藏式后扰流板
718 Spyder配备了隐藏式后扰流板，在车速超过120km/h时会自动上升。得益于这套扩散器，它是一部后桥会产生下压力的车跑车。
在内饰方面，718 Spyder的设计风格与GT4大同小异，大量采用了坡皮材质，惟它在门板饰条等处采用了银色的设计，看起来比较低调。
718 Spyder的驾驶舱。
自然进气引擎
保时捷 718 Cayman GT4和718 Spyder双双同样搭载的4升排量6缸水平对等自然进气引擎是衍生自992车款的3升排量9A2EVO 引擎，能在7600rpm的转速下产生420 匹马力的峰值功率，而最强的420牛顿米扭矩则可在5000至6800rpm的速区挥发。
这款自然吸气引擎备有自适应气缸控制系统，可以在引擎处于低负荷时关闭两排气缸组中的一排，从而获得更好的节能效果。
敞蓬造型的718 Spyder配备了隐藏式后扰流板。
718 Spyder前脸上同样是面积超大的防撞杆进气口。
