（吉隆坡22日讯）政府为了确保安全及降低2019冠状病毒病疫情恶化风险，拟定复工的条件，但马来西亚二手车机件商会认为，国际贸易及工业部开出的一些复工条例“太苛刻”，不少会员商家直言宁可继续暂停营业，也不愿冒险。
该会主席刘丽琴发文告说，在疫情仍未受控之际，政府要求获准重启商业活动的商家或重新投入操作的厂商做足防范措施，如每日测量员工体温、进行消毒和要求员工戴口罩，这些措施，即便是政府不规定，会员商家也都一概会负责并应该要做好。
文告说，其它措施如记录员工的健康情况及消毒员工车辆的要求仍算合理，唯一较难接受的就是要求业者承担员工染病的风险，因为这是相当不公平的要求。
“至今只有小部分会员商家向贸工部申请复工。需要承担员工染疫医费条规过于苛刻，会员商家宁续休息不冒险，其他会员则抱持观望态度，认为在贸工部开出的条件下复工，随时可能要面对更大的‘代价’。
“业者面对苛刻挑战，一方面没有开业，顿时失去经济来源，而且还需要面对庞大的开支。如今给予申请复工的机会，但是又要业者承担员工染疫的风险并负责医药费，或许政府想让业者知难而退。 ”
文告指出，当职员复工后，除了会在工作环境接触到其他人，在其他方面也一样存在染病的风险，更何况，在某些地方例如槟城和士拉央地区，市政局只允许零件商家一周开业两天。
“因此，要业者独自承担这些充满其他可能性的风险，就真的有点为难，并且不合理。 一旦员工感染疫，业者就必须负责确诊员工的医药费，则让业者吃不消。
“此病确诊病例有上升下降的趋势，感染风险也相当难估计，若是员工在工厂或企业复工后染病的医药费须算在业者头上，那与继续暂停营业面对的亏损相比，部分业者认为，承担医药费的负担会更重。 ”
该会建议，业者的所有员工都有向大马社会保险机构投保，这都是为了保障员工在执行工作时可能面对的风险，并给予保障，若员工染上该病毒，更为合理的做法是通过向社险索偿，而不是让老板扛上有关责任。
马来西亚二手车机件商会是代表全马的二手车机件商家的非营利，非政府组织，成立于2011年10月。目前全国有294名会员，做零售或批发，有进口，有出口，全马中小微型二手汽车零件商家。
