（吉隆坡1日訊）馬來西亞駐馬達加斯加領事查希拉薩上周離世，根據外國網站報道，一名自稱是美國私家偵探的人士在部落格貼文，聲稱死者是準備把在馬達加斯加和莫桑比克尋獲的疑似MH370飛機殘骸碎片交給吉隆坡調查人員時，遭人暗殺。
自稱是美國偵探的布萊恩吉布森在貼文中聲稱，他是與死者一起收集疑似MH370飛機殘骸，而查希拉薩當時據說正準備運送有關殘骸回國；這個貼文引發了各種議論，包括隱晦的“陰謀論”。
另一方面，交通部部長拿督斯裏廖中萊受本報詢問時，否認領事之死與MH370殘骸有關。
有關網站報道引述他指出，查希拉薩（Zahid Raza）今年8月24日，在首都安塔那那利佛遭人槍殺。
美偵探頻收死亡恐嚇
美國偵探布萊恩吉布森聲稱案發的時間巧合令他感到震驚，因為他期間也不斷收到死亡恐嚇。
他說，他是自費前來協助解開MH370飛機失聯神秘面紗。
布萊恩原本準備把調查此事件過程中所得的最新發現保密，包括2件他認為較具揭謎性的物件，直至物件從該島國被運出去為止，不過，查希拉薩的死，令他改變初衷。
他在貼文中說，為了保護涉及人士，在有關物件未安全送抵馬來西亞前，他不會公開任何詳情。
“悲劇發生了，按兩國的協議，查希拉薩原本是要把收集到的碎片透過私人快遞運送大馬，但查希拉薩遭暗殺了。”
早前協助澳洲西部印度洋南部搜尋工作的獨立成員維特艾恩尼羅博士認為，布萊恩吉布森的擔心是有理由的。
維特在部落格撰文說，路透社去年12月報道查希拉薩協助布萊恩吉布森把疑似MH370飛機殘骸從馬達加斯加運去馬來西亞保管，這令人產生聯想。當時，6件碎片被運送離開，令人聯想查希拉薩的死是否與此事有聯係。
“查希拉薩原訂於近期內拜會馬達加斯加交通部，領回額外被尋獲的殘骸碎片，並把這些碎片運回大馬。”
查希拉薩早被盯上
法國新聞網ZINFOS 974在案發次日的報道中推測，查希拉薩早在布萊恩之前已被盯上，並指查希拉薩遭暗殺，是與2009年的數宗印巴籍的克倫人被人擄綁的事件扯上關係。
報道指查希拉薩擔任馬來西亞駐馬達加斯加領事前，曾擔任Z&Z中心的經理。
報道指在馬達加斯加，這名字與2009年當地菲亞納蘭楚阿的克倫人社區數名成員被擄的事件牽扯上關係。他曾被置疑入過獄，並在2010年12月回國。
無論如何，維特說，查希拉薩根本沒有任何的犯罪紀錄，他的名字被卷入上述事件中，也是未經證實的事，而且可能是虛構的事。
他說，令人感到意外的是，憑他與馬法兩國的關係，大馬與法國卻對他的死因保持緘默。
廖中萊：或涉及生意糾紛
領事被殺無關MH370
交通部長拿督斯裏廖中萊指出，根據民航局總監提呈的初步報告，馬來西亞駐馬達加斯加領事查希拉薩遭人暗殺，與MH370飛機殘骸課題，扯不上任何關係。
他說，據了解，查希拉薩可能在當地涉及生意糾紛，結果招來殺身之禍。
“為了顯示對死者家屬的尊重，希望大家不要做不必要的揣測，一切由交由警方調查。”
廖中萊今天接受本報訪問時，駁斥外國網站指查希拉薩遭人暗殺是涉及陰謀論，並表明MH370飛機殘骸未必要通過死者寄回國。
查希拉薩於上個月在24日在馬達加斯加首都安塔那那利佛遭人殺害，外國網站報道，一名自稱是美國私家偵探的人士在部落格貼文，聲稱死者是要準備把在馬達加斯加和莫桑比克尋獲的疑似MH370飛機殘骸碎片交給吉隆坡調查人員時，遭人暗殺。
廖中萊說，MH370空難事件上，交通部根據標準作業程序行事，我國與馬達加斯加民航局頻密聯係，針對飛機殘骸問題進行協商。
針對我國駐馬達加斯加領事逝，被外國網站報道為一椿暗殺的一事，副首相兼內政部長拿督斯裏阿末紮希博士今午受詢時，叫媒體向外交部查詢，他是通過助理這麼回應。
遇害領事甫再次受委
上周離世的馬來西亞駐馬達加斯加領事查希拉薩，是因表現卓越，剛獲大馬政府再次委為領事，任期至2019年12月。
查希拉薩上個月24日不幸逝世後，外交部於30日曾發文告表示哀悼，更讚揚查希拉薩為一名令人尊敬及曾是成功的商人。
他是在2013年12月受委為領事，任期3年。由於向當地市民大力推廣及促進大馬，大馬政府再次委任他為領事。
查希拉薩遺下遺孀及3名孩子。
馬航MH370客機失聯事件演進表：
2014年3月8日，MH370波音777-200型客機於淩晨12時41分，從吉隆坡國際機場飛往北京，預計在早上6時30分抵達，然而該客機於淩晨2時40分在越南上空失聯，不知去向。
2014年5月15日，時任代交通部長拿督斯裏希山慕丁透露，對客機搜尋工作有3大重點，即重新分析所有數據、擴大對搜尋海域海底情況的分析及資源部。
2014年6月26日，澳州在重新分析“握手”信息後，劃出一塊6萬平方公裏的新搜尋區域，與原本相比更偏向西南。澳方也委托私人公司進行海底測繪。
2014年10月8日，據澳州運輸安全局發布的報告，專家或已找到MH370的最終失事地點。這份報告顯示該飛機可能因為燃油耗盡，隨後墜入了南印度洋。
2015年7月29日，法屬留尼旺島發現部分疑似MH370客機機骸；首相拿督斯裏納吉在當年8 月證實是來自MH370 客機。
2015年12月，澳州國防部科技組報告正式確認，失聯之前，MH370班機曾遭遇突發電力故障，這發現證明了“僵屍飛行”這一推測，即失聯客機的航電係統失效，機組人員無能為力，飛機繼續“自動”飛行，直至燃料耗盡。
2016年2月，澳州搜尋馬航370航班聯合協調中心宣布，暫停對該航班的水下搜索。澳州、大馬及中國政府聯合聲明中稱，搜索未發現能確定飛機具體位置的消息，因此暫停水下搜索工作。
2016年3月2日，莫桑比克海岸附近發現一塊飛機殘骸，在同月被確認來自MH370 ；同年6月，美國人布萊恩吉布森稱在莫桑比克發現馬航失聯客機的殘骸。澳洲袋鼠島及馬達加斯加隨後也出現疑似馬航失聯客機殘骸。
2016年5月12日，交通部長拿督斯裏廖中萊證實在南非和羅得裏格斯島（毛裏求斯島嶼）發現的殘骸與馬航波音777客機相符。他較後證實，在坦桑尼亞尋獲一片較大的飛機殘骸，確認屬於MH370。
有關殘骸屬於波音777機型的襟翼部位，上面附有MH370的製造日期印記，意大利製造商也已確定上面的所有號碼，與一個運至波音公司行號的襟翼編號相同，即404。
