晋首都空运双枢纽时代
北京大兴机场正式投运
(北京25日讯)中国首都北京大兴国际机场投运仪式今天上午举行,中国国家主席习近平出席仪式并宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”
新华社报道,机场正式投运标志着北京的航空运行走进了双枢纽时代,京津冀地区一个终端区、两座城市、3座千万级机场,由华北空管局统一协调指挥的格局已经形成。

北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市,从高空俯瞰,北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰,与首都国际机场形成的“双枢纽”格局。
该机场距离天安门的直线距离是46公里,距离首都机场67公里,到雄安新区约65公里,距天津市区75公里。
机场总投资额人民币800亿元(约471亿令吉),共分两期建设,一期将建成4条跑道,占地27平方公里,年货邮量设计为200万吨,年旅客量为7200万人次,与首都机场并驾齐驱。

远期到2040年,将共达到7条跑道,占地68平方公里,年货邮量为400万吨,旅客量达到1亿人次以上、飞机升降量80万架次,届时将成为全球最大枢纽机场。
机场于2014年11月获得国家发改委批复,并于年底正式动工。整体工程已于今年6月竣工,9月25日运行投产。
马航等15航空进驻
目前共有15家国内外航空公司,定于下月27日后进驻大兴国际机场,包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空。
国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、汶莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。
北京大兴机场国际航线开航

(北京27日讯)造价630亿美元(约2637亿令吉)的北京大兴国际机场国际航线今天开航,纾缓北京现有首都机场的压力。
首个国际航班是中国东方航空的MU535客机,今早7时29分起飞,前往日本的福冈。英国航空公司飞往伦敦的班机,则是大兴的第一个洲际航班。
东航已经将首都机场10%的航班量,转场至大兴机场,首批转场11条航线、22趟航班,其中国内航班18班,国际航班4班。
大兴国际机场是由在伊拉克出生的已故女建筑师哈迪德设计,造型像一只凤凰,虽然某些观察家认为更像海星。

这座新机场是在9月底、也就是10月1日庆祝中国建政70周年之前正式开幕。估计到2025年,每年将可接待多达7200万名旅客,最终达到1亿的旅客量。
中国南方航空和中国东方航空将是大兴国内线的主要航空公司,而中国国际航空公司也将提供少量航班。
约有50家外国航空公司计划在未来数季,把全部或部份的中国业务移到大兴,包括芬兰航空。
料后年杪完成搬迁
所有将使用大兴的航空公司的搬迁工作,将在2021年冬季之前完成。至于中国国际航空和其星空联盟伙伴,主要仍将留在首都机场。
大兴国际机场位在北京市南郊大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处,距离北京市中心直线距离46公里,面积约为100座足球场,估计将成为世界上最繁忙的机场之一。