（吉隆坡5日訊）在泛婆羅洲大道沙巴部分第1階段項目僅剩6個未頒發工程配套的情況下，聯昌國際證券認為，如今相關工程的競爭激烈。
分析認為，大型上市承包商如金務大（GAMUDA，5398，主板建築股）、IJM（IJM，3336，主板建築股）、WCT控股（WCT，9679，主板建築股）和馬資源（MRCB，1651，主板產業股），都在爭取分得一杯羹。
聯昌國際證券分析員指出，泛婆羅洲大道沙巴部分的首階段工程，又分為1A和1B兩個階段，目前只剩1B階段的6個工程配套仍未頒發。
1B階段工程包含19項工程配套，其中13項配套已在今年10月初頒發，總值140億令吉，工期預計為36個月至48個月。
在獲得相關合約的承包商中，隻有兩家是上市公司，分別是中央全球（CGB，8052，主板工業股）與毅成（IREKA，8834，主板建築股）。
盡管上市承包商在1B階段工程中收獲不多，該分析員相信，金務大、IJM、WCT控股和馬資源等大型建築商，仍有望爭取剩下的6項工程配套。
其中，金務大近期就成功贏獲沙巴內陸地區的Ulu Padas水壩水力發電站建築工程，價值23億令吉，而分析員稱，該公司還可能通過相關項目的額外水務基建項目，而獲得最多50億令吉的新合約。
“1B階段工程在競標預選期時，就吸引了300份投標，我們預測，剩餘6項工程配套的競爭將依然激烈。”
維持增持評級
該分析員維持建築領域的“增持”評級，並將金務大、IJM、馬資源和億鋼控股（ECONBHD，5253，主板建築股）選為首選建築股。
上述4家首選建築股的目標價，分別設在10.20令吉，3.80令吉、95仙與50仙。
泛婆羅洲大道沙巴部分的1A和1B階段項目，分別有15與19項工程配套，總值248億令吉，成本全由中央政府承擔。
其中，1A階段全場336公裏，價值108億令吉，從2016年4月起開始動工，但至今隻完成了78%工程，原因是工程進度受到了一些因素的影響，包括承包商、政府機構和工程顧問之間協調問題，征地及地主不願合作的問題，還有大道工程周邊公用設施遷移的漫長過程。
根據經過修改的時間表，1A階段的泛婆羅洲沙巴大道，預期要到2026年次季才能開通。
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