人類天生熱愛的不止是“一望無際”，還有“高高在上”，所以摩天大樓越建越高。（取自Elements Envato）
綜合整理|鄭美勵
452米、492米、541米、632米、828米……一座座令人屏息的龐然大物拔地而起，突破天際線。哪一座建築物是全球第一高樓？全球哪個國家擁有最多的摩天大樓？馬來西亞的默迪卡118排名第幾？一次過看清楚。
自工業革命以來，人類對建築高度的探索從未止步。一個多世紀前，紐約、芝加哥、波士頓等城市率先將摩天大樓的概念付諸實踐。
在寸土如金的城市中心，摩天大樓能夠高效利用土地資源、容納更多人口和企業、獲利誘因，使得摩天大樓在經濟上極具吸引力。從此，摩天大樓如雨後春筍般拔地而起，成為現代都市的標誌性建築。
摩天大樓雖然誕生於美國，但在全世界生根發芽，走向興旺。全球多國都熱衷於建造摩天大樓，樂此不疲地追逐“向天攀登”，當中尤以亞洲國家最為積極，許多屢次刷新紀錄的摩天大樓前撲後續地出現在亞洲（特別是中國、中國地區），西方媒體更愛以此作文章，強調亞洲國家在興建摩天大樓的雄心。
高度等於國家實力？
為何大家都愛刷新人類建築史上的新高度，競逐世界之顛？答案或許很簡單：不僅僅是經濟因素，而是摩天大樓已成為一個國家實力、經濟和科技水平的體現，這些特征對國家領袖來說無法抗拒。
一般而言，發達地區城市中心地價高，唯有將建築向上拓展，才能把土地成本分攤到最低，滿足城市需求。其次，摩天大樓本身也像磁鐵般，隨著它成為區域性地標，可吸引公司、居民、遊客和外國直接投資。
此外，建造摩天大樓雖然靠的是當下實力，但更著眼於未來發展。大樓建多高，很大程度上取決於開發商的信心，信心是否充盈，又依托於當地政府的未來規劃。發展中國家雖然經濟實力不如發達國家，但有著充分的追趕需求，摩天大樓自然能成為展示雄心的一柱擎天。
與經濟發達無關？
有沒有發現，在經濟發達、科技水平也都位於世界前列的歐洲地區，摩天大樓數量卻十分稀少？
與美國不同的是，大部分歐洲城市都保留了中世紀的城市中心，沒人希望把高樓大廈建在美麗的老城旁邊，為了保護老城區的風景線，許多歐洲國家對建築物的高度，定了相當嚴格的法規。另外，兩次世界大戰都阻礙了高層建築在歐洲的興起，因為建築成本太高。
世界上的第一高樓是位於中東迪拜的哈裏法塔，它成為這個既崇拜唯一真神又擅長貿易的社會的巔峰之作。（取自Elements Envato）
各國定義不同
什麼樣的建築物才能稱得上摩天大樓（Skyscrapers）？
眾說紛紜，各國定義也不同。按照建築高度評估領域內的權威之一的高層建築與城市住宅委員會（CTBUH）標準，超過40層的樓且高度超過150米、可居住的樓層面積必須至少占建築總高度的50%的建築物便可稱為摩天大樓。因此，像東京的天空樹或柏林電視塔、吉隆坡塔、艾菲爾鐵塔這樣的通訊和觀測塔，雖然非常高，但並不被CTBUH認為是摩天大樓。
順應時代變遷，CTBUH對高層建築的定義為：
●150米及以上稱為摩天大樓（Skyscrapers）
●超過300米為超高摩天大樓（Supertall）
●600米及以上稱為巨型摩天大樓（Megatall）
上海中心大廈是世界第3高樓。（取自Elements Envato）
中國最多 哈裏法塔最高
此時此刻，全世界第一高樓依舊是位於迪拜的哈裏法塔（828米），一旦沙地阿拉伯的吉達塔在2028年峻工，屆時將以1000米高度躍居全球第一高樓。
另外，迪拜還打算興建725米的Burj Azizi大樓，屬時排名世界第2的默迪卡118將退居世界第3。
現階段，中國是擁有最多摩天大樓國家。
CTBUH資料顯示，截至2024年，中國擁有逾3000座摩天大樓，而且在2023年以後仍有很多超高層建築項目在展開中，但中國政府數年前就開始推出“限高令”，加強對新建築物高度的限製，接下來摩天大樓的主戰場或許會是在富得流油的中東地區。
大馬數量排名靠前
或許最叫大馬人意外的是，我國擁有的摩天大樓數量之多足以上榜“擁有最多摩天大樓的國家、城市”榜單。
根據CTBUH的資料，吉隆坡第一座超過15米的摩天大樓是Menara KH或也叫Menara Promet，1983年建成，高度為152米。如今大馬有304座高度為150至199米的高樓，70座高度為200至299米，6座則超過300米。
在世界最多高樓建築國家排行榜上排名靠前，創下曆史紀錄。
大馬的摩天大樓數量多，被指和前首相敦馬哈迪醫生有關。馬哈迪在80年代為了刺激經濟高速增長與勝過西方國家，借由大規模的計畫來展現實力，開啟了馬來西亞的摩天大樓建設榮景。
當國油雙峰塔在1998年於馬哈迪治下建成時，高度險勝芝加哥的希爾斯大廈，是逾百年以來，全球最高的大樓首次坐落在美國以外的國家。
吉隆坡天際線的3道獨特風景：國油雙峰塔、吉隆坡塔、默迪卡118。（取自unsplash）
穩賺不賠？
這是否意味建造摩天大樓是穩賺的買賣？不一定。
1930年時經濟學家克拉克與金斯頓曾在書中提出，摩天大樓開發商面臨的最大難題，是如何將投資收益最大化，一棟高樓將獲得更多的鋪位租售收入，但也將承擔更高的建築和維護成本。
因為，摩天大樓的高度與成本之間並非簡單的線性關係。當大樓超過一定樓層時，防風防震、安全係數等比重將飆升，這將快速推升建築成本。同時，摩天大樓的電梯係統複雜多變，這些直通雲庭的電梯間將進一步壓縮出租面積，影響整體收入。
因此，他們提出“經濟高度”的概念，即一棟大樓若要實現投資回報最大化，其建築高度最好在63層左右。
如今許多摩天大樓都已輕鬆超越了63層的設定，屬於明顯收不回成本的“過高”建築物，至今真相是否如此，也唯有相關摩天大樓的擁有人才知情。
勞倫斯魔咒與經濟循環
摩天大樓是經濟發展的極致體現，建築界也流傳著由英國分析師安德魯勞倫斯提出的勞倫斯魔咒（又稱摩天大樓指數，Skyscraper Index）。
他發現摩天大樓以及金融危機之間令人費解的關係。每當有摩天大樓高度刷新紀錄，一般隨之而來的是經濟衰退，且多數的情況是建成了世界最高建築物的地方都會爆發經濟危機。
有助預視經濟前景
他認為，摩天大樓常於經濟熾熱和政策寬鬆時拍板興建，但過度投資驅動的經濟繁榮隻是曇花一現，經濟很快蕭條下來，形成一個經濟周期。故此他認為，世界各地興建摩天大廈的舉動，或有助人們預視經濟前景。
此後，眾多西方經濟學家群起仿效，紛紛將“勞倫斯魔咒”套用在每一棟創紀錄的高樓上。例如：
●紐約的勝家大樓（Singer Building）跟大都會人壽保險大樓（Metropolitan Life Tower）分別在1908跟1909年落成，而那個時間點，正好是1907年金融恐慌，以及隨後經濟衰退發生的時間點。
●1929年發生持續數年的大蕭條，讓1931年落成的帝國大廈，一度還被民眾嘲笑是空國大廈（Empty Sate Building）。
●國油雙峰塔1996年封頂，隔年發生亞洲金融風暴；2009年迪拜債務危機爆發，哈利法塔則於次年1月4日建成，相隔僅40天。
