（布城15日讯）中国交通建设股份有限公司（CCCC）同意退还东海岸铁路项目第二阶段工程高达31亿令吉的部分预付款项予大马。

首相敦马哈迪医生说， 中国交建在上周五签署附加协议后的一个星期内先退还5亿令吉予大马，接着的5亿令吉将在一个月内退还，总额为10亿令吉。

“剩余的款项将会扣除东铁工程暂停及展延，以及北部路线取消所鉴定的索偿后，在3个月内退还我国。

他今日在新闻发布会上说 ，修改后的东铁成本从原本每公里9550万令吉降至6870万令吉。

马哈迪说，新的路线也将让东铁在吉隆坡国际机场快铁与第二捷运路线衔接的布城中环站设立转换站。

新东铁路线涵盖20个站，从哥打巴鲁至瓜拉登嘉楼、关丹、文德甲，再衔接至日叻务、万宜/加影、布城中环及巴生港口。

这20个站分别是14个载客站、5个混合载客与货运站及1个货运站。

路线调整后将经过5个州属及布城，之前只有4州，让更多州属受惠。

新南部的路线将直接衔接关丹港口至巴生港口，作为两个港口的桥梁。

大马承包商增至40%工程

马哈迪说，东铁在新合约下，大马承包商将从之前的30%工程，提高到40%。

“政府将会在签署合约后尽快复工，过后会依据工程的进度支付承建费用。

马哈迪强调，通过降低东铁造价，大马将能够大幅度降低向中国进出口银行的贷款与利息。

“我们预期会降低政府的负担，包括偿还的贷款丶利息及其他的成本。”

他说，原本的工程成本为667亿令吉，而大马向中国进出口银行贷款的总额为85%或567亿令吉。

“前朝政府已经签署了的第一阶段工程的贷款额为391亿令吉，至于第二阶段和北部延长路线176亿令吉，还未被签署。”

他说，双方将会针对贷款的调整谈判。

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