南通新機場被稱為上海第三機場，由上海機場集團投資興建。圖為該機場示意圖。（取自上海國際鐵路與城市軌道交通展覽會官網）
（上海28日訊）上海已經有虹橋、浦東機場，而先前規劃的南通新機場有“上海第三機場”之稱，最新消息顯示，上海機場集團宣布“正極協調推進南通新機場建設”，該機場設計的年度旅客輸送量達4000萬人。
上海機場集團26日晚間指出，2020年上海機場集團與南通市政府共同簽訂南通新機場合作共建協定，規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。“上海機場正積極協調推進南通新機場建設，打造更高水準的區域發展共同體”。
第一財經報道，上海機場集團最新的消息顯示南通新機場作為“上海第三機場”的定位更加清晰。
報道指出，去年2月，上海市市場監督管理局的公示資訊就顯示，上海機場集團與南通城市建設集團有限公司（南通城建）將新設合營企業，從事民用機場的投資、建設、運營。公示資訊顯示，在合營企業中，上海機場占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味著未來的南通新機場將由上海機場方面主導。
規劃中的南通新機場將建設兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客輸送量的航站樓。設計年旅客輸送量近期達4000萬人次、遠期達8,000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預留兩條跑道和衛星廳。
南通新機場位於江蘇省南通市通州區二甲，與浦東機場、虹橋機場的直線距離均接近100公裏。目前，長三角地區已有7個千萬級機場，分別為上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山、南京祿口、寧波櫟社、溫州龍灣和合肥新橋機場。
公開資料顯示，2020年6月6日，江蘇省政府與上海市政府簽署《共同推動“兩場”同步建設合作協定》，南通市政府與上海機場集團簽署《合作建設南通新機場的協定》，確認南通新機場與浦東、虹橋機場構成上海國際航空樞紐的主樞紐。而2020年9月29日，中國民航局正式作出批複，將二甲場址作為南通新機場的推薦場址。
南通市交通運輸局今年1月底曾回複市民諮詢指出，“我市成立了南通新機場（樞紐）建設指揮部專門負責該專案。經機場指揮部回饋，目前處於預可研報批階段”。
此外，根據公布的環評全本公示文件，遷建南通民用機場專案將於2024年開工建設，預計2026年到2027年正式完工。
新聞來源：世界新聞網
