陳誌遠
本報特派：李玟江
（衝繩4日訊）成功置地（BJLAND，4219，主板消費股）與3家公司強強聯手競標隆新高鐵計劃（HSR），但對於要求政府提供資金援助或擔保一事，大股東丹斯裏陳誌遠點出，自己隻是個生意人，疑問應交由專家解答。
陳誌遠在日本出席一項動土禮前，回應大馬媒體的追問，他指事件有些複雜，因此難以作出具體回應。
“對於政府是否需要提供資金援助或擔保一事，其實整起事件有些複雜。”
他表示，自己不是專家，而這整個計劃都交由專業人士去負責，因此任何疑問都需要由專家解答。
“正如大道收費站安裝無障礙係統一樣，確實在進行當中，但同樣的，我不是專業人士，而僅僅隻是一個企業家，一個生意人。 ”
“作為一個生意人，我們嚐試從頭到尾都下手處理，不過，要講的要做的真的太多。”
回顧早前報道，陳誌遠旗下成功置地持股70%的子公司成功鐵路公司（BRail），將攜手IJM（IJM，3336，主板建築股）、馬資源（MRCB，1651，主板產業股）和大馬鐵道公司（KTMB），競標隆新高鐵項目。
據了解，以成功鐵路公司為首的財團，在信息征詢書截止日期前，即1月15日，提交了概念建議書，包括技術細節、項目成本、商業模式和聯合體結構。
不過，隨著日本退出競標活動，大馬政府究竟會不會給予援手備受矚目。
而新加坡《海峽時報報》則報道，成功鐵路已在建議書表明，一旦高鐵乘客低於一定人數，希望政府能補償營運者。
消息人士說：“成功鐵路認為，沒有政府提供的擔保與巨額財務承諾，隆新高鐵是不可能完工的。他們已要求政府擔保，但這與政府重啟新隆高鐵的立場背道而馳。”
另一名消息人士透露，成功鐵路為首的財團，準備取得及發展新隆高鐵沿線周圍的土地，作為另一種收入來源。
據報道，成功鐵路的最大競爭者，可能是楊忠禮機構（YTL，4677，主板公用事業股）為首的財團。楊忠禮機構高層透露，他們已要求政府提供某種形式的財務援助以管控興建成本。
馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）發文告表示，現階段有31家公司包括7家本地和國際財團，已提交了隆新高鐵項目信息征詢書。
按照現在局勢，分析員相信，單靠私人界融資，無法重啟這項巨型工程。
“眾多分析員相信，為了讓隆新高鐵項目在商業層面上可行，私人企業需要政府在土地收購、車票補貼和基建維修保養方面提供支援。”
競標無障礙大道收費係統
上述報道也指出，Astramina顧問公司創辦人兼董事經理拿汀黃慕蓉指出，假設私人財團需要借貸1000億令吉來發展隆新高鐵，在如今利率走高的環境下，財團可能每年需要支付60億至70億令吉的利息。
“根據一般的商業利率，承接隆新高鐵的私人財團，或需每年支付60億至70億令吉的利息，但獲得政府擔保後，所支付的利息可能降至20億至30億令吉。”
她補充，在沒有政府支援的情況下，私人企業很難從這種投資中獲得良好的回酬。
至於無障礙大道收費係統項目，根據網媒FMT報道，有一家上市公司，目前正尋求大道特許經營商的支持，以競標在大道收費站安裝無障礙係統，而該公司，按照陳誌遠的說法，應該是成功機構（BJCORP，3395，主板工業股）。
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